Sonntag, 5. April 2009
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05.03.09 - Wenn Sie jetzt ein Abo die IBN -Das Wassersportmagazin am Bodensee- bestellen, bekommen Sie dazu gratis die Bodensee-Navigationskarte, die eigentlich in keinem Boot fehlen sollte.
Freitag, 3. April 2009
Die Sehnsucht ist schon wieder da
03.04.09 - Boris Herrmann und Felix Oehme auf Etappenstopp in Ilhabela ILHABELA.
"Das war ein kerniger Zweikampf wie wir ihn lieben. Aber nach diesem aufreibenden Finish bin ich erstmal ziemlich platt", war dem 27-jährigen Skipper Boris Herrmann am Ende einer 7.200 Seemeilen langen Etappe nur bedingt nach Feiern zu Mute. Doch die gegenseitige Champagnerdusche gönnte er den siegreichen "Roten", wie die Chilenen aufgrund ihrer Bootsfarbe kurz genannt werden. Triumphierend hatten sie hinter der Ziellinie auf die blaue "Beluga Racer" gewartet, die trotz des geringen Abstands zunächst nur schemenhaft aus einer subtropischen Regenwand auftauchte. Während die Deutschen im entscheidenden Moment wie gelähmt von einem Windloch aufgesogen schienen, rauschten die Südamerikaner im Bogen um die konsternierten Favoriten herum.
Standesgemäß gab es die erste Caipirinha, das brasilianische Nationalgetränk aus Zuckerrohrschnaps mit Limonen, schon an Bord. Auch wenn die Freude anfangs nicht überzuschäumen vermochte, so genossen doch alle einen ausgesprochen warmherzigen Empfang von Freunden und Fans. Nicht nur die Segelszene der Wassersporthochburg Ilhabela verfolgte den Zieleinlauf gebannt. Sogar die Fischer der Umgebung nahmen Anteil, und passierende Frachter meldeten sich über Funk. Genugtuung überwog nach 40 Tagen und rund zwölf Stunden, und doch blieb Zeit für eine erste selbstkritische Analyse.
War es ein taktischer Fehler, der am Ende zur Wehrlosigkeit führte? "Eher ein strategischer", meint Herrmann, "wir hatten diese lokale Kaltfront schlicht nicht auf der Rechnung, weil wir die Wetterkarten nicht entsprechend analysiert haben", gab er zu, "aber daraus müssen wir lernen." Sie seien ja noch keine alten Hasen, sondern Anfänger", stapelte er augenzwinkernd tief. In der letzten Nacht auf See war das norddeutsche Duo noch optimistisch und selbstsicher, bevor im Morgengrauen die verhängnisvolle Wolke von hinten immer näher rückte. Ob die Falle wirklich hätte verhindert werden können, sei jedoch selbst hinterher schwierig zu beurteilen. "Die Windunterschiede sind hier auf wenigen hundert Metern so extrem, dass auch der Glücksfaktor eine große Rolle spielt", so der Kieler.
Das Glücksgefühl der deutschen Crew sollte durch die Niederlage auch nicht nachhaltig leiden. "Wir dürfen über den ohne Zweifel etwas enttäuschenden Ausgang nicht vergessen, dass wir das Südpolarmeer erfolgreich gemeistert und Kap Hoorn gerundet haben", erinnert der ebenfalls 27-jährige Co-Skipper Felix Oehme an die Höhepunkte der so genannten Königsetappe. "Diese unvergleichlichen Erlebnisse und Erfahrungen nimmt uns niemand mehr", so der geborene Lübecker, "die Chilenen haben nach einem großartigen Rennen verdient gewonnen, aber wir sehen uns nicht als Verlierer."
Als Boris Herrmann und Felix Oehme nach der ersten Nacht ohne Rohrkoje wieder vorsichtig an Deck gingen, waren die Chilenen schon auf dem Weg in die Heimat, wo sie sich nochmals ordentlich feiern lassen wollen. Das Beluga-Team bleibt dagegen in Brasilien und bereitet sich vor Ort auf die vorletzte Etappe vor. "Unser Boot hat trotz schwerer Stürme keine nennenswerten Schäden erlitten", berichtet Herrmann, "aber wir wollen das Material trotzdem durchchecken, um kein Risiko einzugehen." Die Yachten vom Typ Class 40 haben damit ihre Feuertaufe rund um die Welt schon fast bestanden. Kritiker hatten den Einsatz von nur zwölf Meter langen Booten beim Portimão Global Ocean Race skeptisch gesehen, wurden aber spätestens jetzt eines Besseren belehrt. "Die ’Beluga RacerŒ hat uns solide, sicher und schnell durch extremste Situationen gebracht", erklärt der Skipper zufrieden.
Beim Gedanken zurück an den Southern Ocean wird er wehmütig. "Ich habe jetzt schon wieder Sehnsucht nach dem Pazifik und will da unbedingt noch einmal hin", so Boris Herrmann. Er liebäugelt mit einem Start bei der nächsten Einhandregatta Vendée Globe, die vor wenigen Wochen zu Ende gegangen ist. Sie wird mit 18 Meter langen Open-60-Yachten nonstop um die Welt gesegelt und gilt als größte Herausforderung überhaupt für Hochseesegler.
Aber als nächstes steht das vierte Teilstück des Portimão Global Ocean Race an, das am 25. April gestartet wird. Es führt über rund 4.500 Seemeilen nach Charleston in den US-Bundesstaat South Carolina. "Das könnte für uns die schwierigste Etappe werden, denn es ist mit langen, spitzen Halbwindkursen und leichten bis mäßigen Winden zu rechnen, bei denen die Briten und Chilenen mit ihren Booten Vorteile haben", befürchten Herrmann und Oehme. Mit einem Etappensieg könnte die "Beluga Racer" zwar für eine Vorentscheidung sorgen. Doch wahrscheinlicher ist, dass es im Juni bei der Transatlantiketappe zurück nach Portimão/Portugal zum Showdown um den Gesamtsieg kommt.
"Das war ein kerniger Zweikampf wie wir ihn lieben. Aber nach diesem aufreibenden Finish bin ich erstmal ziemlich platt", war dem 27-jährigen Skipper Boris Herrmann am Ende einer 7.200 Seemeilen langen Etappe nur bedingt nach Feiern zu Mute. Doch die gegenseitige Champagnerdusche gönnte er den siegreichen "Roten", wie die Chilenen aufgrund ihrer Bootsfarbe kurz genannt werden. Triumphierend hatten sie hinter der Ziellinie auf die blaue "Beluga Racer" gewartet, die trotz des geringen Abstands zunächst nur schemenhaft aus einer subtropischen Regenwand auftauchte. Während die Deutschen im entscheidenden Moment wie gelähmt von einem Windloch aufgesogen schienen, rauschten die Südamerikaner im Bogen um die konsternierten Favoriten herum.
Standesgemäß gab es die erste Caipirinha, das brasilianische Nationalgetränk aus Zuckerrohrschnaps mit Limonen, schon an Bord. Auch wenn die Freude anfangs nicht überzuschäumen vermochte, so genossen doch alle einen ausgesprochen warmherzigen Empfang von Freunden und Fans. Nicht nur die Segelszene der Wassersporthochburg Ilhabela verfolgte den Zieleinlauf gebannt. Sogar die Fischer der Umgebung nahmen Anteil, und passierende Frachter meldeten sich über Funk. Genugtuung überwog nach 40 Tagen und rund zwölf Stunden, und doch blieb Zeit für eine erste selbstkritische Analyse.
War es ein taktischer Fehler, der am Ende zur Wehrlosigkeit führte? "Eher ein strategischer", meint Herrmann, "wir hatten diese lokale Kaltfront schlicht nicht auf der Rechnung, weil wir die Wetterkarten nicht entsprechend analysiert haben", gab er zu, "aber daraus müssen wir lernen." Sie seien ja noch keine alten Hasen, sondern Anfänger", stapelte er augenzwinkernd tief. In der letzten Nacht auf See war das norddeutsche Duo noch optimistisch und selbstsicher, bevor im Morgengrauen die verhängnisvolle Wolke von hinten immer näher rückte. Ob die Falle wirklich hätte verhindert werden können, sei jedoch selbst hinterher schwierig zu beurteilen. "Die Windunterschiede sind hier auf wenigen hundert Metern so extrem, dass auch der Glücksfaktor eine große Rolle spielt", so der Kieler.
Das Glücksgefühl der deutschen Crew sollte durch die Niederlage auch nicht nachhaltig leiden. "Wir dürfen über den ohne Zweifel etwas enttäuschenden Ausgang nicht vergessen, dass wir das Südpolarmeer erfolgreich gemeistert und Kap Hoorn gerundet haben", erinnert der ebenfalls 27-jährige Co-Skipper Felix Oehme an die Höhepunkte der so genannten Königsetappe. "Diese unvergleichlichen Erlebnisse und Erfahrungen nimmt uns niemand mehr", so der geborene Lübecker, "die Chilenen haben nach einem großartigen Rennen verdient gewonnen, aber wir sehen uns nicht als Verlierer."
Als Boris Herrmann und Felix Oehme nach der ersten Nacht ohne Rohrkoje wieder vorsichtig an Deck gingen, waren die Chilenen schon auf dem Weg in die Heimat, wo sie sich nochmals ordentlich feiern lassen wollen. Das Beluga-Team bleibt dagegen in Brasilien und bereitet sich vor Ort auf die vorletzte Etappe vor. "Unser Boot hat trotz schwerer Stürme keine nennenswerten Schäden erlitten", berichtet Herrmann, "aber wir wollen das Material trotzdem durchchecken, um kein Risiko einzugehen." Die Yachten vom Typ Class 40 haben damit ihre Feuertaufe rund um die Welt schon fast bestanden. Kritiker hatten den Einsatz von nur zwölf Meter langen Booten beim Portimão Global Ocean Race skeptisch gesehen, wurden aber spätestens jetzt eines Besseren belehrt. "Die ’Beluga RacerŒ hat uns solide, sicher und schnell durch extremste Situationen gebracht", erklärt der Skipper zufrieden.
Beim Gedanken zurück an den Southern Ocean wird er wehmütig. "Ich habe jetzt schon wieder Sehnsucht nach dem Pazifik und will da unbedingt noch einmal hin", so Boris Herrmann. Er liebäugelt mit einem Start bei der nächsten Einhandregatta Vendée Globe, die vor wenigen Wochen zu Ende gegangen ist. Sie wird mit 18 Meter langen Open-60-Yachten nonstop um die Welt gesegelt und gilt als größte Herausforderung überhaupt für Hochseesegler.
Aber als nächstes steht das vierte Teilstück des Portimão Global Ocean Race an, das am 25. April gestartet wird. Es führt über rund 4.500 Seemeilen nach Charleston in den US-Bundesstaat South Carolina. "Das könnte für uns die schwierigste Etappe werden, denn es ist mit langen, spitzen Halbwindkursen und leichten bis mäßigen Winden zu rechnen, bei denen die Briten und Chilenen mit ihren Booten Vorteile haben", befürchten Herrmann und Oehme. Mit einem Etappensieg könnte die "Beluga Racer" zwar für eine Vorentscheidung sorgen. Doch wahrscheinlicher ist, dass es im Juni bei der Transatlantiketappe zurück nach Portimão/Portugal zum Showdown um den Gesamtsieg kommt.
BootCenter Konstanz startet die Frühjahrs-Offensive
03.04.09 - Das BootCenter Konstanz öffnet von Freitag, den 24. bis Sonntag, den 26. April 2009 seine Tore von 10 bis 20 Uhr.Genießen Sie die ersten Sonnenstrahlen auf dem Bodensee bei einer vergnüglichen Probefahrt. Gezeigt werden Neuboote der Marken Atlantis, Galeon und Monterey.
Neuboote der exklusiven und eleganten italienischen Marke Atlantis sind sowohl für Kunden am Mittelmeer als auch für den Bodensee geeignet. Die Galeon Yachten sind sehr innovativ im Design und verfügen neben höchster Qualität über ein unschlagbares Preis / Leistungsverhältnis. Monterey Sportboote aus USA genießen einen sehr guten Ruf, sowohl was die Laufeigenschaften als auch die Verarbeitungsqualität betrifft.
Zusätzlich bietet das BootCenter Konstanz viele Gebrauchtboote unterschiedlichster Marken und Ausstattungen im Top-Zustand an.
Entscheiden Sie sich in angenehmer Atmosphäre für Ihr neues Boot.
Das Team des BootCenter Konstanz freut sich auf zahlreiche Gäste und Interessenten. Terminabsprachen werden gerne entgegengenommen.
BMW Oracle siegt vor Gericht
03.04.09 - Das Appellationsgericht des Staates New York hat BMW Oracle zum rechtmässigen Challenger of Record ernannt und gegen Alinghi entschieden. Damit kommt es im Kampf um den America's Cup zu einem Mehrrumpfduell zwischen den Schweizern und BMW Oracle unter Ausschluss weiterer Herausforderer. Der Sieger der Best-of-Three- Serie behält oder bekommt den Pokal.
Statement von Alinghi: "Es war immer unsere Ansicht, dass auf dem Wasser um den America's Cup gekämpft werden soll. Heute hat der Golden Gate Yacht Club vor den amerikanischen Gerichten das Recht zugesprochen erhalten, die SNG herauszufordern. Wir werden nun mit ihnen die Modalitäten des Wettkampfs diskutieren und uns darauf vorbereiten, den 33. America's Cup erfolgreich zu verteidigen."
Statement von Alinghi: "Es war immer unsere Ansicht, dass auf dem Wasser um den America's Cup gekämpft werden soll. Heute hat der Golden Gate Yacht Club vor den amerikanischen Gerichten das Recht zugesprochen erhalten, die SNG herauszufordern. Wir werden nun mit ihnen die Modalitäten des Wettkampfs diskutieren und uns darauf vorbereiten, den 33. America's Cup erfolgreich zu verteidigen."
BSVB-Termine für Vereine
03.04.09 - Die Termine für die INFO Stunden des BSVb im Jahr 2009 sind:
- 23. April im Raum Konstanz für die Vereine vom Konstanzer Trichter und vom Untersee
- 2. Juli im Raum Überlingen für die Vereine vom Überlingersee
- 24. September auf dem Gelände der Interboot für die Vereine vom Deutschen und Österreichischen Oberseeufer.
Meinungsaustausch mit den Kapitänen der Bodensee Personenschifffahrt:
Die Kapitäne ersuchen uns:- Begleit- und Sicherungsboote kennzeichnen, damit es ersichtlich ist, dass diese Boote zur Regattaveranstaltung gehören.- möglichst keine Bojen in der Nähe von Anlegestellen auslegen, auch nicht auf den bekannten Schifffahrtslinien- nicht Starten, wenn ein Kursschiff sich annähert- Kenntnis der Signalordnung auffrischen (nicht nur für Regattasegler):
a) ein langer Ton: Achtung oder Ich halte meinen Kurs bei
b) ein kurzer Ton: Ich richte meinen Kurs nach Steuerbord
c) zwei kurze Töne: Ich richte meinen Kurs nach Backbord
d) drei kurze Töne: meine Maschine geht rückwärts
e) vier kurze Töne: ich bin manövrierunfähig
f) drei lange Töne: Hafeneinfahrtssignal für Vorrangfahrzeuge und Schleppverbände
g) zwei lange Töne/Min.: Nebelsignal der Vorrangfahrzeuge, alle anderen Fahrzeuge geben das "Achtung" Signal ein langer Ton pro Minute.
Die Kapitäne dem BSVB versichert, dass sie, wenn immer möglich (Fahrplan, Enge des Fahrwassers etc.), auf Veranstaltungen Rücksicht nehmen wenn ihnen das nicht möglich ist, signalisieren sie es durch einen langen Ton siehe oben.Genauer kann es jeder in der IBN Märzausgabe nachlesen.
Kontrollvermessungen bei Yardstickregatten:Auch heuer werden bei den größeren Yardstickregatten Kontrollvermessungen durchgeführt. Dies soll Ruhe in die Szene bringen einerseites sollen “schwarze Schafe³ aus dem Verkehr gezogen werden und andererseits sollen auch "Gerüchte" über zu grosse Segel verifiziert werden.Der BSVb sucht Helfer für diese Kontrollvermessungen, die gegen Spesenersatz an einem Wochenende sich zur Verfügung stellen würden. Bitte bei der Geschäftsstelle melden: (bsvb@vol.at oder Telefonnummer: 0043 5574 89449).
Neue Segelanweisungen (überarbeitet gemäß WR 2009-2013)
Die neuen, plastifizierten Segelanweisungen sind eingetroffen und können bei der Geschäftsstelle bestellt werden. Lieferung ist frei nur Ersatz der Portokosten. Bitte bei Ausgabe an die Segler darauf hinweisen, dass die Segelanweisungen, die in der Herstellung sehr teuer sind, wiederholt benützt werden sollen.
- 23. April im Raum Konstanz für die Vereine vom Konstanzer Trichter und vom Untersee
- 2. Juli im Raum Überlingen für die Vereine vom Überlingersee
- 24. September auf dem Gelände der Interboot für die Vereine vom Deutschen und Österreichischen Oberseeufer.
Meinungsaustausch mit den Kapitänen der Bodensee Personenschifffahrt:
Die Kapitäne ersuchen uns:- Begleit- und Sicherungsboote kennzeichnen, damit es ersichtlich ist, dass diese Boote zur Regattaveranstaltung gehören.- möglichst keine Bojen in der Nähe von Anlegestellen auslegen, auch nicht auf den bekannten Schifffahrtslinien- nicht Starten, wenn ein Kursschiff sich annähert- Kenntnis der Signalordnung auffrischen (nicht nur für Regattasegler):
a) ein langer Ton: Achtung oder Ich halte meinen Kurs bei
b) ein kurzer Ton: Ich richte meinen Kurs nach Steuerbord
c) zwei kurze Töne: Ich richte meinen Kurs nach Backbord
d) drei kurze Töne: meine Maschine geht rückwärts
e) vier kurze Töne: ich bin manövrierunfähig
f) drei lange Töne: Hafeneinfahrtssignal für Vorrangfahrzeuge und Schleppverbände
g) zwei lange Töne/Min.: Nebelsignal der Vorrangfahrzeuge, alle anderen Fahrzeuge geben das "Achtung" Signal ein langer Ton pro Minute.
Die Kapitäne dem BSVB versichert, dass sie, wenn immer möglich (Fahrplan, Enge des Fahrwassers etc.), auf Veranstaltungen Rücksicht nehmen wenn ihnen das nicht möglich ist, signalisieren sie es durch einen langen Ton siehe oben.Genauer kann es jeder in der IBN Märzausgabe nachlesen.
Kontrollvermessungen bei Yardstickregatten:Auch heuer werden bei den größeren Yardstickregatten Kontrollvermessungen durchgeführt. Dies soll Ruhe in die Szene bringen einerseites sollen “schwarze Schafe³ aus dem Verkehr gezogen werden und andererseits sollen auch "Gerüchte" über zu grosse Segel verifiziert werden.Der BSVb sucht Helfer für diese Kontrollvermessungen, die gegen Spesenersatz an einem Wochenende sich zur Verfügung stellen würden. Bitte bei der Geschäftsstelle melden: (bsvb@vol.at oder Telefonnummer: 0043 5574 89449).
Neue Segelanweisungen (überarbeitet gemäß WR 2009-2013)
Die neuen, plastifizierten Segelanweisungen sind eingetroffen und können bei der Geschäftsstelle bestellt werden. Lieferung ist frei nur Ersatz der Portokosten. Bitte bei Ausgabe an die Segler darauf hinweisen, dass die Segelanweisungen, die in der Herstellung sehr teuer sind, wiederholt benützt werden sollen.
Beluga Racer im Ziel knapp geschlagen
03.04.09 - Privatbö beschert Chilenen den Etappensieg in Ilhabela/Brasilien ILHABELA.
Dramatisches Finale der dritten Etappe des Portimão Global Ocean Race vor Brasilien: Kurz vor dem Ziel wurden die Hochseesegler Boris Herrmann aus Kiel und der Hamburger Felix Oehme am Donnerstagnachmittag (2. April) noch abgefangen und belegten mit der "Beluga Racer" nur den zweiten Platz. Mit dem Wind einer dunklen Wolkenfront zogen die Chilenen Felipe Cubillos und Jose Muñoz auf der "Desafio Cabo de Hornos" nach einer langen Aufholjagd vorbei und liefen nach 7.200 Seemeilen und mehr als 40 Tagen gut eine Stunde vor den Deutschen in Ilhabela ein. In der Gesamtwertung der Regatta rund um die Welt verkürzte sich der Vorsprung der "Beluga Racer", die die ersten beiden Etappen gewonnen hatte, auf 4,5 Punkte. Die Entscheidung fällt Ende Juni im portugiesischen Portimão.
Um 15.56 Uhr deutscher Zeit querte die blaue "Beluga Racer" bei einer mäßigen südlichen Brise die Ziellinie vor der Urlaubsinsel. Die Mannschaft wirkte nach den Strapazen der vergangenen sechs Wochen gelöst, obwohl ihr Traum von einem Hattrick nicht in Erfüllung gegangen war. "Wir sind natürlich enttäuscht, aber nicht geschlagen", sagte Skipper Boris Herrmann, "abgerechnet wird halt immer am Schluss."
Obwohl er mit Oehme eine Zwischenwertung im Südpazifik für sich entschieden hatte, lagen die Chilenen seit dem Start in Wellington/Neuseeland die meiste Zeit vorn und rundeten auch das legendäre Kap Hoorn zuerst. Im Südatlantik hatte die "Beluga"-Crew dann zunächst die bessere Taktik und war der "Desafio Cabo de Hornos" bis zu 100 Seemeilen enteilt. Am Ende drehte die Südamerikaner mit zunehmender Brise von hinten den Spieß jedoch noch einmal um und sorgen somit weiter für Spannung. Die drittplatzierten Briten Jeremy Salvesen/David Thomson auf der "Mowgli" wurden am Abend im Ziel erwartet.
Dramatisches Finale der dritten Etappe des Portimão Global Ocean Race vor Brasilien: Kurz vor dem Ziel wurden die Hochseesegler Boris Herrmann aus Kiel und der Hamburger Felix Oehme am Donnerstagnachmittag (2. April) noch abgefangen und belegten mit der "Beluga Racer" nur den zweiten Platz. Mit dem Wind einer dunklen Wolkenfront zogen die Chilenen Felipe Cubillos und Jose Muñoz auf der "Desafio Cabo de Hornos" nach einer langen Aufholjagd vorbei und liefen nach 7.200 Seemeilen und mehr als 40 Tagen gut eine Stunde vor den Deutschen in Ilhabela ein. In der Gesamtwertung der Regatta rund um die Welt verkürzte sich der Vorsprung der "Beluga Racer", die die ersten beiden Etappen gewonnen hatte, auf 4,5 Punkte. Die Entscheidung fällt Ende Juni im portugiesischen Portimão.
Um 15.56 Uhr deutscher Zeit querte die blaue "Beluga Racer" bei einer mäßigen südlichen Brise die Ziellinie vor der Urlaubsinsel. Die Mannschaft wirkte nach den Strapazen der vergangenen sechs Wochen gelöst, obwohl ihr Traum von einem Hattrick nicht in Erfüllung gegangen war. "Wir sind natürlich enttäuscht, aber nicht geschlagen", sagte Skipper Boris Herrmann, "abgerechnet wird halt immer am Schluss."
Obwohl er mit Oehme eine Zwischenwertung im Südpazifik für sich entschieden hatte, lagen die Chilenen seit dem Start in Wellington/Neuseeland die meiste Zeit vorn und rundeten auch das legendäre Kap Hoorn zuerst. Im Südatlantik hatte die "Beluga"-Crew dann zunächst die bessere Taktik und war der "Desafio Cabo de Hornos" bis zu 100 Seemeilen enteilt. Am Ende drehte die Südamerikaner mit zunehmender Brise von hinten den Spieß jedoch noch einmal um und sorgen somit weiter für Spannung. Die drittplatzierten Briten Jeremy Salvesen/David Thomson auf der "Mowgli" wurden am Abend im Ziel erwartet.
Donnerstag, 2. April 2009
Zieleinlauf der "Beluga Racer" weiter verzögert
02.04.09 - Der Zieleinlauf der führenden deutschen Hochseeyacht "Beluga Racer" mit Boris Herrmann und Felix Oehme auf der dritten Regattaetappe des Portimão Global Ocean Race rund um die Welt verzögert sich noch etwas. Im brasilianischen Zielhafen Ilhabela wird nicht vor heute späten Nachmittag deutscher Zeit mit den Siegern gerechnet.
Um 10.20 Uhr hatte die "Beluga Racer" bei anhaltend schwachen Winden noch 43,4 Seemeilen zurück zu legen. Die chilenischen Verfolger waren mit nur noch 9,3 Seemeilen Rückstand zudem dicht auf den Fersen.
Um 10.20 Uhr hatte die "Beluga Racer" bei anhaltend schwachen Winden noch 43,4 Seemeilen zurück zu legen. Die chilenischen Verfolger waren mit nur noch 9,3 Seemeilen Rückstand zudem dicht auf den Fersen.
Hausmesse mit vielen Neuheiten bei Fröhlich in Lindau
02.04.09 - Die traditionelle Hausmesse findet beim Boots-Center A. Fröhlich in Lindau ist wie seit 35 Jahren gewohnt Ende April. Vom 24. bis 26. werden auf 2000 Quadratmeter des insgesamt 8000 Quadratmeter Areals den Besuchern rund 50 Neu-und Gebrauchtboote sowie alles für den Wassersport in großer Auswahl zur Schau gestellt.
Fröhlich hat viele renomierte Motorboot-Fabrikate im Programm, darunter Doral, Regal, Inter, Skibplast, Lamberti und Karnic. Im Programmd er Werft ist auch das Segel- und Motorboot MacGregor 26 M.
Wenn das Wetter mitspielt können einige Modelle auf dem Bodensee probegefahren werden.
Die Auswahl reicht von den neu eingetroffenen 2008er Modellen, über gutgepflegte Gebrauchte, bis hin zum reparaturbedürftigen Boot für den handwerklich Begabten.
Neu vorgestellt werden Doral Motoryachten, die sportliche und trailerbar Karnic 2265 Closed Cabin, Regal 2565 Window Express mit neuem Design. Sie ist trailerbar, vier vollwertigen Schlafkojen und wird wie alle Boote auch mit Diesel-Power und Bodensee-Zulassung angeboten.
Außerdem gibt es einen Gebrauchtteile-Basar in dem manches Schnäppchen zu finden ist. Für das leibliches Wohl ist wie in den Vorjahren am Wochenende gesorgt.
www.boote-center.de.
Fröhlich hat viele renomierte Motorboot-Fabrikate im Programm, darunter Doral, Regal, Inter, Skibplast, Lamberti und Karnic. Im Programmd er Werft ist auch das Segel- und Motorboot MacGregor 26 M.
Wenn das Wetter mitspielt können einige Modelle auf dem Bodensee probegefahren werden.
Die Auswahl reicht von den neu eingetroffenen 2008er Modellen, über gutgepflegte Gebrauchte, bis hin zum reparaturbedürftigen Boot für den handwerklich Begabten.
Neu vorgestellt werden Doral Motoryachten, die sportliche und trailerbar Karnic 2265 Closed Cabin, Regal 2565 Window Express mit neuem Design. Sie ist trailerbar, vier vollwertigen Schlafkojen und wird wie alle Boote auch mit Diesel-Power und Bodensee-Zulassung angeboten.
Außerdem gibt es einen Gebrauchtteile-Basar in dem manches Schnäppchen zu finden ist. Für das leibliches Wohl ist wie in den Vorjahren am Wochenende gesorgt.
www.boote-center.de.
Grafyachting lädt zur Hausmesse ein
02.04.09 - Die Wassersportsaison steht vor der Tür. Noch ist Zeit, ein neues Boot für diese Saison zu ordern. Grafyachting lädt deshalb am 25. und 26. April zur diesjährigen Frühjahrs Hausmesse in die Werft in Kreuzlingen ein.
Von 10.00 bis 17.00 Uhr sind an beiden Tagen die Werfttore für Besucher geöffnet, und wer ein Segelboot sucht, kann sich ausführlich beraten lassen.
Das gilt für Neuboote ebenso wie bei interessanten Gebrauchten.
Nicht nur die Oceanis- und First-Reihe von Bénéteau, auch die Longtze, ein schnelles Sportboot aus China, wird an der Messe zu besichtigen sein.
Die Gelegenheit ist zudem günstig, die ausgestellten Boote in Ruhe anzusehen und gründlich unter die Lupe zu nehmen. Damit ist ein bester Start in die neue Saison möglich.
http://www.grafyachting.ch/.
Von 10.00 bis 17.00 Uhr sind an beiden Tagen die Werfttore für Besucher geöffnet, und wer ein Segelboot sucht, kann sich ausführlich beraten lassen.
Das gilt für Neuboote ebenso wie bei interessanten Gebrauchten.
Nicht nur die Oceanis- und First-Reihe von Bénéteau, auch die Longtze, ein schnelles Sportboot aus China, wird an der Messe zu besichtigen sein.
Die Gelegenheit ist zudem günstig, die ausgestellten Boote in Ruhe anzusehen und gründlich unter die Lupe zu nehmen. Damit ist ein bester Start in die neue Saison möglich.
http://www.grafyachting.ch/.
Hausmesse bei Royal Nautic
02.04.09 - Am 4. und 5. April (10 bis 17 Uhr) ist Hausmesse bei Royal Nautic in Goldach. Dort werden die neuesten Modelle von Bavaria Motorboats von der 27 bis zur 37 gezeigt. Die Bavaria 37 High Line Avangarde wird erstmals in der Schweiz präsentiert. Dazu viele Gebrauchte.
START in die Wassersportsaison 2009 bei Hartmann
02.04.09 - In maritimen Frühlings-Ambiente stöbern und viele günstige Angebote und Gelegenheiten nutzen kann man vom 8. - 11. April 2009:
Mittwoch - Freitag 8.00 Uhr - 18.00 Uhr
Samstag 8.00 Uhr - 14.00 Uhr
Wassersportler haben die Gelegenheit mit Fachleuten zu sprechen, und Reparaturen und Re-Fits rund um ihr Boot erörtern zu lassen. Ausserdem Aktionsverkauf für Bootszubehör & Funktionsbekleidung Segeljacken & -hosen von S bis XXL, Funktionsbekleidung für Kinder und Erwachsene, Stiefel und Bootsschuhe, Rettungswesten und -mittel, Leinen & Schoten, Winschen & Zubehör, Fender & Anker, alles für die Bootspflege und das Refit, Bootselektrik, Schaltungen & Armaturen, Schönes und Praktisches für Boot und Pantry ...
Mittwoch - Freitag 8.00 Uhr - 18.00 Uhr
Samstag 8.00 Uhr - 14.00 Uhr
Wassersportler haben die Gelegenheit mit Fachleuten zu sprechen, und Reparaturen und Re-Fits rund um ihr Boot erörtern zu lassen. Ausserdem Aktionsverkauf für Bootszubehör & Funktionsbekleidung Segeljacken & -hosen von S bis XXL, Funktionsbekleidung für Kinder und Erwachsene, Stiefel und Bootsschuhe, Rettungswesten und -mittel, Leinen & Schoten, Winschen & Zubehör, Fender & Anker, alles für die Bootspflege und das Refit, Bootselektrik, Schaltungen & Armaturen, Schönes und Praktisches für Boot und Pantry ...
Neue Abo Aktion mit exklusivem Badetuch
02.04.09 - Das IBN Wassersportmagazins offeriert Neuabonennten ein tolles Geschenk. Gerade rechtzeitg für die Saison kommt ein tolles Badetuch zusammen mit aktuellen Wassersportnews der Region Bodensee zu Ihnen ins Haus!
Abonnieren Sie jetzt die IBN! Kuscheln Sie sich in ein edles De Luxe Frottee Bade- und Saunatuch aus 100% Baumwolle in vornehmem Nachtblau mit dezenter silbergrauer IBN-Stickerei, Größe 150 x 100 cm. weiter >
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Mittwoch, 1. April 2009
Zäher Kampf vor dem Ziel in Brasilien
01.04.09 - "Beluga Racer" nach Flautenfrust erst Donnerstag in Ilhabela.
Der mit Spannung erwartete Zieleinlauf der dritten Etappe der Hochseesegelregatta Portimão Global Ocean Race zieht sich noch in die Länge. Nach mehreren, teils stundenlangen Phasen ohne Wind, zuletzt in der Nacht zu Mittwoch (1. April), hatten Boris Herrmann und Felix Oehme (Kiel/Hamburg) mittags immer noch rund 190 der insgesamt 7.200 Seemeilen von Wellington/Neuseeland nach Ilhabela/Brasilien vor sich.
Da die Verfolger mit frischem Wind von hinten aufkommen, schmolz der Vorsprung vor Felipe Cubillos und Jose Muñoz aus Chile auf der "Desafio Cabo de Hornos" auf gut 40 Seemeilen. Die Entscheidung wird nunmehr für Donnerstagnachmittag erwartet. "Wir liegen genau zwischen den Chilenen und dem Ziel, sind aber noch deutlich langsamer", so Skipper Boris Herrmann, der selbst überrascht war, wie viele Tage das Feld schon für wenige hundert Seemeilen brauchte.
Taktisch hatten die Deutschen bis hierher alles richtig gemacht. Nur konnten sie sich nicht gegen die Wetterlage wären, die der Konkurrenz bis zum Schluss eine Chance wahrt, die Etappe zu gewinnen. Herrmann ist jedoch zuversichtlich: "Wenn die Gegner versuchen sollten, auszubrechen, um uns im Bogen zu überholen, werden wir mitziehen. Wir müssen jetzt die Nerven behalten und tapfer verteidigen. Es gibt keinen ersichtlichen Grund, warum die Chilenen uns auf dem letzten Ende einfach stehen lassen sollten."
Der mit Spannung erwartete Zieleinlauf der dritten Etappe der Hochseesegelregatta Portimão Global Ocean Race zieht sich noch in die Länge. Nach mehreren, teils stundenlangen Phasen ohne Wind, zuletzt in der Nacht zu Mittwoch (1. April), hatten Boris Herrmann und Felix Oehme (Kiel/Hamburg) mittags immer noch rund 190 der insgesamt 7.200 Seemeilen von Wellington/Neuseeland nach Ilhabela/Brasilien vor sich.
Da die Verfolger mit frischem Wind von hinten aufkommen, schmolz der Vorsprung vor Felipe Cubillos und Jose Muñoz aus Chile auf der "Desafio Cabo de Hornos" auf gut 40 Seemeilen. Die Entscheidung wird nunmehr für Donnerstagnachmittag erwartet. "Wir liegen genau zwischen den Chilenen und dem Ziel, sind aber noch deutlich langsamer", so Skipper Boris Herrmann, der selbst überrascht war, wie viele Tage das Feld schon für wenige hundert Seemeilen brauchte.
Taktisch hatten die Deutschen bis hierher alles richtig gemacht. Nur konnten sie sich nicht gegen die Wetterlage wären, die der Konkurrenz bis zum Schluss eine Chance wahrt, die Etappe zu gewinnen. Herrmann ist jedoch zuversichtlich: "Wenn die Gegner versuchen sollten, auszubrechen, um uns im Bogen zu überholen, werden wir mitziehen. Wir müssen jetzt die Nerven behalten und tapfer verteidigen. Es gibt keinen ersichtlichen Grund, warum die Chilenen uns auf dem letzten Ende einfach stehen lassen sollten."
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