03.04.09 - Die Termine für die INFO Stunden des BSVb im Jahr 2009 sind:
- 23. April im Raum Konstanz für die Vereine vom Konstanzer Trichter und vom Untersee
- 2. Juli im Raum Überlingen für die Vereine vom Überlingersee
- 24. September auf dem Gelände der Interboot für die Vereine vom Deutschen und Österreichischen Oberseeufer.
Meinungsaustausch mit den Kapitänen der Bodensee Personenschifffahrt:
Die Kapitäne ersuchen uns:- Begleit- und Sicherungsboote kennzeichnen, damit es ersichtlich ist, dass diese Boote zur Regattaveranstaltung gehören.- möglichst keine Bojen in der Nähe von Anlegestellen auslegen, auch nicht auf den bekannten Schifffahrtslinien- nicht Starten, wenn ein Kursschiff sich annähert- Kenntnis der Signalordnung auffrischen (nicht nur für Regattasegler):
a) ein langer Ton: Achtung oder Ich halte meinen Kurs bei
b) ein kurzer Ton: Ich richte meinen Kurs nach Steuerbord
c) zwei kurze Töne: Ich richte meinen Kurs nach Backbord
d) drei kurze Töne: meine Maschine geht rückwärts
e) vier kurze Töne: ich bin manövrierunfähig
f) drei lange Töne: Hafeneinfahrtssignal für Vorrangfahrzeuge und Schleppverbände
g) zwei lange Töne/Min.: Nebelsignal der Vorrangfahrzeuge, alle anderen Fahrzeuge geben das "Achtung" Signal ein langer Ton pro Minute.
Die Kapitäne dem BSVB versichert, dass sie, wenn immer möglich (Fahrplan, Enge des Fahrwassers etc.), auf Veranstaltungen Rücksicht nehmen wenn ihnen das nicht möglich ist, signalisieren sie es durch einen langen Ton siehe oben.Genauer kann es jeder in der IBN Märzausgabe nachlesen.
Kontrollvermessungen bei Yardstickregatten:Auch heuer werden bei den größeren Yardstickregatten Kontrollvermessungen durchgeführt. Dies soll Ruhe in die Szene bringen einerseites sollen “schwarze Schafe³ aus dem Verkehr gezogen werden und andererseits sollen auch "Gerüchte" über zu grosse Segel verifiziert werden.Der BSVb sucht Helfer für diese Kontrollvermessungen, die gegen Spesenersatz an einem Wochenende sich zur Verfügung stellen würden. Bitte bei der Geschäftsstelle melden: (bsvb@vol.at oder Telefonnummer: 0043 5574 89449).
Neue Segelanweisungen (überarbeitet gemäß WR 2009-2013)
Die neuen, plastifizierten Segelanweisungen sind eingetroffen und können bei der Geschäftsstelle bestellt werden. Lieferung ist frei nur Ersatz der Portokosten. Bitte bei Ausgabe an die Segler darauf hinweisen, dass die Segelanweisungen, die in der Herstellung sehr teuer sind, wiederholt benützt werden sollen.
Freitag, 3. April 2009
Beluga Racer im Ziel knapp geschlagen
03.04.09 - Privatbö beschert Chilenen den Etappensieg in Ilhabela/Brasilien ILHABELA.
Dramatisches Finale der dritten Etappe des Portimão Global Ocean Race vor Brasilien: Kurz vor dem Ziel wurden die Hochseesegler Boris Herrmann aus Kiel und der Hamburger Felix Oehme am Donnerstagnachmittag (2. April) noch abgefangen und belegten mit der "Beluga Racer" nur den zweiten Platz. Mit dem Wind einer dunklen Wolkenfront zogen die Chilenen Felipe Cubillos und Jose Muñoz auf der "Desafio Cabo de Hornos" nach einer langen Aufholjagd vorbei und liefen nach 7.200 Seemeilen und mehr als 40 Tagen gut eine Stunde vor den Deutschen in Ilhabela ein. In der Gesamtwertung der Regatta rund um die Welt verkürzte sich der Vorsprung der "Beluga Racer", die die ersten beiden Etappen gewonnen hatte, auf 4,5 Punkte. Die Entscheidung fällt Ende Juni im portugiesischen Portimão.
Um 15.56 Uhr deutscher Zeit querte die blaue "Beluga Racer" bei einer mäßigen südlichen Brise die Ziellinie vor der Urlaubsinsel. Die Mannschaft wirkte nach den Strapazen der vergangenen sechs Wochen gelöst, obwohl ihr Traum von einem Hattrick nicht in Erfüllung gegangen war. "Wir sind natürlich enttäuscht, aber nicht geschlagen", sagte Skipper Boris Herrmann, "abgerechnet wird halt immer am Schluss."
Obwohl er mit Oehme eine Zwischenwertung im Südpazifik für sich entschieden hatte, lagen die Chilenen seit dem Start in Wellington/Neuseeland die meiste Zeit vorn und rundeten auch das legendäre Kap Hoorn zuerst. Im Südatlantik hatte die "Beluga"-Crew dann zunächst die bessere Taktik und war der "Desafio Cabo de Hornos" bis zu 100 Seemeilen enteilt. Am Ende drehte die Südamerikaner mit zunehmender Brise von hinten den Spieß jedoch noch einmal um und sorgen somit weiter für Spannung. Die drittplatzierten Briten Jeremy Salvesen/David Thomson auf der "Mowgli" wurden am Abend im Ziel erwartet.
Dramatisches Finale der dritten Etappe des Portimão Global Ocean Race vor Brasilien: Kurz vor dem Ziel wurden die Hochseesegler Boris Herrmann aus Kiel und der Hamburger Felix Oehme am Donnerstagnachmittag (2. April) noch abgefangen und belegten mit der "Beluga Racer" nur den zweiten Platz. Mit dem Wind einer dunklen Wolkenfront zogen die Chilenen Felipe Cubillos und Jose Muñoz auf der "Desafio Cabo de Hornos" nach einer langen Aufholjagd vorbei und liefen nach 7.200 Seemeilen und mehr als 40 Tagen gut eine Stunde vor den Deutschen in Ilhabela ein. In der Gesamtwertung der Regatta rund um die Welt verkürzte sich der Vorsprung der "Beluga Racer", die die ersten beiden Etappen gewonnen hatte, auf 4,5 Punkte. Die Entscheidung fällt Ende Juni im portugiesischen Portimão.
Um 15.56 Uhr deutscher Zeit querte die blaue "Beluga Racer" bei einer mäßigen südlichen Brise die Ziellinie vor der Urlaubsinsel. Die Mannschaft wirkte nach den Strapazen der vergangenen sechs Wochen gelöst, obwohl ihr Traum von einem Hattrick nicht in Erfüllung gegangen war. "Wir sind natürlich enttäuscht, aber nicht geschlagen", sagte Skipper Boris Herrmann, "abgerechnet wird halt immer am Schluss."
Obwohl er mit Oehme eine Zwischenwertung im Südpazifik für sich entschieden hatte, lagen die Chilenen seit dem Start in Wellington/Neuseeland die meiste Zeit vorn und rundeten auch das legendäre Kap Hoorn zuerst. Im Südatlantik hatte die "Beluga"-Crew dann zunächst die bessere Taktik und war der "Desafio Cabo de Hornos" bis zu 100 Seemeilen enteilt. Am Ende drehte die Südamerikaner mit zunehmender Brise von hinten den Spieß jedoch noch einmal um und sorgen somit weiter für Spannung. Die drittplatzierten Briten Jeremy Salvesen/David Thomson auf der "Mowgli" wurden am Abend im Ziel erwartet.
Donnerstag, 2. April 2009
Zieleinlauf der "Beluga Racer" weiter verzögert
02.04.09 - Der Zieleinlauf der führenden deutschen Hochseeyacht "Beluga Racer" mit Boris Herrmann und Felix Oehme auf der dritten Regattaetappe des Portimão Global Ocean Race rund um die Welt verzögert sich noch etwas. Im brasilianischen Zielhafen Ilhabela wird nicht vor heute späten Nachmittag deutscher Zeit mit den Siegern gerechnet.
Um 10.20 Uhr hatte die "Beluga Racer" bei anhaltend schwachen Winden noch 43,4 Seemeilen zurück zu legen. Die chilenischen Verfolger waren mit nur noch 9,3 Seemeilen Rückstand zudem dicht auf den Fersen.
Um 10.20 Uhr hatte die "Beluga Racer" bei anhaltend schwachen Winden noch 43,4 Seemeilen zurück zu legen. Die chilenischen Verfolger waren mit nur noch 9,3 Seemeilen Rückstand zudem dicht auf den Fersen.
Hausmesse mit vielen Neuheiten bei Fröhlich in Lindau
02.04.09 - Die traditionelle Hausmesse findet beim Boots-Center A. Fröhlich in Lindau ist wie seit 35 Jahren gewohnt Ende April. Vom 24. bis 26. werden auf 2000 Quadratmeter des insgesamt 8000 Quadratmeter Areals den Besuchern rund 50 Neu-und Gebrauchtboote sowie alles für den Wassersport in großer Auswahl zur Schau gestellt.
Fröhlich hat viele renomierte Motorboot-Fabrikate im Programm, darunter Doral, Regal, Inter, Skibplast, Lamberti und Karnic. Im Programmd er Werft ist auch das Segel- und Motorboot MacGregor 26 M.
Wenn das Wetter mitspielt können einige Modelle auf dem Bodensee probegefahren werden.
Die Auswahl reicht von den neu eingetroffenen 2008er Modellen, über gutgepflegte Gebrauchte, bis hin zum reparaturbedürftigen Boot für den handwerklich Begabten.
Neu vorgestellt werden Doral Motoryachten, die sportliche und trailerbar Karnic 2265 Closed Cabin, Regal 2565 Window Express mit neuem Design. Sie ist trailerbar, vier vollwertigen Schlafkojen und wird wie alle Boote auch mit Diesel-Power und Bodensee-Zulassung angeboten.
Außerdem gibt es einen Gebrauchtteile-Basar in dem manches Schnäppchen zu finden ist. Für das leibliches Wohl ist wie in den Vorjahren am Wochenende gesorgt.
www.boote-center.de.
Fröhlich hat viele renomierte Motorboot-Fabrikate im Programm, darunter Doral, Regal, Inter, Skibplast, Lamberti und Karnic. Im Programmd er Werft ist auch das Segel- und Motorboot MacGregor 26 M.
Wenn das Wetter mitspielt können einige Modelle auf dem Bodensee probegefahren werden.
Die Auswahl reicht von den neu eingetroffenen 2008er Modellen, über gutgepflegte Gebrauchte, bis hin zum reparaturbedürftigen Boot für den handwerklich Begabten.
Neu vorgestellt werden Doral Motoryachten, die sportliche und trailerbar Karnic 2265 Closed Cabin, Regal 2565 Window Express mit neuem Design. Sie ist trailerbar, vier vollwertigen Schlafkojen und wird wie alle Boote auch mit Diesel-Power und Bodensee-Zulassung angeboten.
Außerdem gibt es einen Gebrauchtteile-Basar in dem manches Schnäppchen zu finden ist. Für das leibliches Wohl ist wie in den Vorjahren am Wochenende gesorgt.
www.boote-center.de.
Grafyachting lädt zur Hausmesse ein
02.04.09 - Die Wassersportsaison steht vor der Tür. Noch ist Zeit, ein neues Boot für diese Saison zu ordern. Grafyachting lädt deshalb am 25. und 26. April zur diesjährigen Frühjahrs Hausmesse in die Werft in Kreuzlingen ein.
Von 10.00 bis 17.00 Uhr sind an beiden Tagen die Werfttore für Besucher geöffnet, und wer ein Segelboot sucht, kann sich ausführlich beraten lassen.
Das gilt für Neuboote ebenso wie bei interessanten Gebrauchten.
Nicht nur die Oceanis- und First-Reihe von Bénéteau, auch die Longtze, ein schnelles Sportboot aus China, wird an der Messe zu besichtigen sein.
Die Gelegenheit ist zudem günstig, die ausgestellten Boote in Ruhe anzusehen und gründlich unter die Lupe zu nehmen. Damit ist ein bester Start in die neue Saison möglich.
http://www.grafyachting.ch/.
Von 10.00 bis 17.00 Uhr sind an beiden Tagen die Werfttore für Besucher geöffnet, und wer ein Segelboot sucht, kann sich ausführlich beraten lassen.
Das gilt für Neuboote ebenso wie bei interessanten Gebrauchten.
Nicht nur die Oceanis- und First-Reihe von Bénéteau, auch die Longtze, ein schnelles Sportboot aus China, wird an der Messe zu besichtigen sein.
Die Gelegenheit ist zudem günstig, die ausgestellten Boote in Ruhe anzusehen und gründlich unter die Lupe zu nehmen. Damit ist ein bester Start in die neue Saison möglich.
http://www.grafyachting.ch/.
Hausmesse bei Royal Nautic
02.04.09 - Am 4. und 5. April (10 bis 17 Uhr) ist Hausmesse bei Royal Nautic in Goldach. Dort werden die neuesten Modelle von Bavaria Motorboats von der 27 bis zur 37 gezeigt. Die Bavaria 37 High Line Avangarde wird erstmals in der Schweiz präsentiert. Dazu viele Gebrauchte.
START in die Wassersportsaison 2009 bei Hartmann
02.04.09 - In maritimen Frühlings-Ambiente stöbern und viele günstige Angebote und Gelegenheiten nutzen kann man vom 8. - 11. April 2009:
Mittwoch - Freitag 8.00 Uhr - 18.00 Uhr
Samstag 8.00 Uhr - 14.00 Uhr
Wassersportler haben die Gelegenheit mit Fachleuten zu sprechen, und Reparaturen und Re-Fits rund um ihr Boot erörtern zu lassen. Ausserdem Aktionsverkauf für Bootszubehör & Funktionsbekleidung Segeljacken & -hosen von S bis XXL, Funktionsbekleidung für Kinder und Erwachsene, Stiefel und Bootsschuhe, Rettungswesten und -mittel, Leinen & Schoten, Winschen & Zubehör, Fender & Anker, alles für die Bootspflege und das Refit, Bootselektrik, Schaltungen & Armaturen, Schönes und Praktisches für Boot und Pantry ...
Mittwoch - Freitag 8.00 Uhr - 18.00 Uhr
Samstag 8.00 Uhr - 14.00 Uhr
Wassersportler haben die Gelegenheit mit Fachleuten zu sprechen, und Reparaturen und Re-Fits rund um ihr Boot erörtern zu lassen. Ausserdem Aktionsverkauf für Bootszubehör & Funktionsbekleidung Segeljacken & -hosen von S bis XXL, Funktionsbekleidung für Kinder und Erwachsene, Stiefel und Bootsschuhe, Rettungswesten und -mittel, Leinen & Schoten, Winschen & Zubehör, Fender & Anker, alles für die Bootspflege und das Refit, Bootselektrik, Schaltungen & Armaturen, Schönes und Praktisches für Boot und Pantry ...
Neue Abo Aktion mit exklusivem Badetuch
02.04.09 - Das IBN Wassersportmagazins offeriert Neuabonennten ein tolles Geschenk. Gerade rechtzeitg für die Saison kommt ein tolles Badetuch zusammen mit aktuellen Wassersportnews der Region Bodensee zu Ihnen ins Haus!
Abonnieren Sie jetzt die IBN! Kuscheln Sie sich in ein edles De Luxe Frottee Bade- und Saunatuch aus 100% Baumwolle in vornehmem Nachtblau mit dezenter silbergrauer IBN-Stickerei, Größe 150 x 100 cm. weiter >
Abonnieren Sie jetzt die IBN! Kuscheln Sie sich in ein edles De Luxe Frottee Bade- und Saunatuch aus 100% Baumwolle in vornehmem Nachtblau mit dezenter silbergrauer IBN-Stickerei, Größe 150 x 100 cm. weiter >
Mittwoch, 1. April 2009
Zäher Kampf vor dem Ziel in Brasilien
01.04.09 - "Beluga Racer" nach Flautenfrust erst Donnerstag in Ilhabela.
Der mit Spannung erwartete Zieleinlauf der dritten Etappe der Hochseesegelregatta Portimão Global Ocean Race zieht sich noch in die Länge. Nach mehreren, teils stundenlangen Phasen ohne Wind, zuletzt in der Nacht zu Mittwoch (1. April), hatten Boris Herrmann und Felix Oehme (Kiel/Hamburg) mittags immer noch rund 190 der insgesamt 7.200 Seemeilen von Wellington/Neuseeland nach Ilhabela/Brasilien vor sich.
Da die Verfolger mit frischem Wind von hinten aufkommen, schmolz der Vorsprung vor Felipe Cubillos und Jose Muñoz aus Chile auf der "Desafio Cabo de Hornos" auf gut 40 Seemeilen. Die Entscheidung wird nunmehr für Donnerstagnachmittag erwartet. "Wir liegen genau zwischen den Chilenen und dem Ziel, sind aber noch deutlich langsamer", so Skipper Boris Herrmann, der selbst überrascht war, wie viele Tage das Feld schon für wenige hundert Seemeilen brauchte.
Taktisch hatten die Deutschen bis hierher alles richtig gemacht. Nur konnten sie sich nicht gegen die Wetterlage wären, die der Konkurrenz bis zum Schluss eine Chance wahrt, die Etappe zu gewinnen. Herrmann ist jedoch zuversichtlich: "Wenn die Gegner versuchen sollten, auszubrechen, um uns im Bogen zu überholen, werden wir mitziehen. Wir müssen jetzt die Nerven behalten und tapfer verteidigen. Es gibt keinen ersichtlichen Grund, warum die Chilenen uns auf dem letzten Ende einfach stehen lassen sollten."
Der mit Spannung erwartete Zieleinlauf der dritten Etappe der Hochseesegelregatta Portimão Global Ocean Race zieht sich noch in die Länge. Nach mehreren, teils stundenlangen Phasen ohne Wind, zuletzt in der Nacht zu Mittwoch (1. April), hatten Boris Herrmann und Felix Oehme (Kiel/Hamburg) mittags immer noch rund 190 der insgesamt 7.200 Seemeilen von Wellington/Neuseeland nach Ilhabela/Brasilien vor sich.
Da die Verfolger mit frischem Wind von hinten aufkommen, schmolz der Vorsprung vor Felipe Cubillos und Jose Muñoz aus Chile auf der "Desafio Cabo de Hornos" auf gut 40 Seemeilen. Die Entscheidung wird nunmehr für Donnerstagnachmittag erwartet. "Wir liegen genau zwischen den Chilenen und dem Ziel, sind aber noch deutlich langsamer", so Skipper Boris Herrmann, der selbst überrascht war, wie viele Tage das Feld schon für wenige hundert Seemeilen brauchte.
Taktisch hatten die Deutschen bis hierher alles richtig gemacht. Nur konnten sie sich nicht gegen die Wetterlage wären, die der Konkurrenz bis zum Schluss eine Chance wahrt, die Etappe zu gewinnen. Herrmann ist jedoch zuversichtlich: "Wenn die Gegner versuchen sollten, auszubrechen, um uns im Bogen zu überholen, werden wir mitziehen. Wir müssen jetzt die Nerven behalten und tapfer verteidigen. Es gibt keinen ersichtlichen Grund, warum die Chilenen uns auf dem letzten Ende einfach stehen lassen sollten."
Dienstag, 31. März 2009
Ende der Winterpause für die HELIO
31.03.09 - Generalprobe für die Saison lief perfekt. Radolfzeller Solarschiff ist bereit für den Sommer.
Radolfzell, 31 März 2009: Der Frühling kommt. Anlässlich des verkaufsoffenen Sonntags in Radolfzell lief das Solarschiff das erste Mal wieder aus. Startort der beliebten Untersee-Rundfahrten der HELIO war wie in der vergangenen Saison der Radolfzeller Hafen. Der gute Zuspruch der Gäste bewies einmal mehr, dass der Solarkatamaran auch bei weniger gutem Wetter für Einheimische und Touristen attraktiv ist.
Nach dem Winterschlaf zeigte sich die Solarfähre wieder in altem Glanz. Den ganzen Nachmittag fanden 45 minütige Rundfahrten statt und luden zum Entspannen auf dem See ein. Dass das Wetter sich nicht von seiner sonnigsten Seite zeigte, hielt viele Interessierte nicht davon ab, die sehr leise Ausfahrt auf dem Zellersee zu genießen. Vor allem Familien mit Kindern kamen voller Begeisterung auf das Solarschiff. Während die HELIO sich fast lautlos über den leicht aufgewühlten Untersee schob, blieb genügend Zeit um die, noch etwas winterliche, Umgebung zu betrachten und nach einem anstrengenden Einkaufserlebnis in der Stadt Radolfzell auf dem See auszuruhen. Mit großem Interesse lauschten die Passagiere den Erläuterungen der Crew zu den technischen Besonderheiten einer Solarfähre.
Beachtung fand auch die Möglichkeit die HELIO für private Sonderfahrten zu chartern. So sind z.B. Betriebsausflüge, Vereinsfeste, Hochzeiten, Geburtstage sowie Champagner-Rundfahrten möglich. Zahlreiche Gäste erkundigten sich nach den Angeboten und ließen sich spontan Termine im Frühling und im Sommer reservieren. Seit vielen Jahren veranstaltet die Bodensee-Solarschifffahrt GmbH eine weitere Attraktion, das umweltpädagogische Angebot „Schwimmendes Klassenzimmer“ für Jugendgruppen und Schulklassen. Dabei lernen Kinder und Jungendliche auf dem See über den See. „ Wir hoffen, dass diese Angebote diese Jahr mit genau so viel Begeisterung aufgenommen werden wie letztes Jahr“ erklärte Jörg Dürr-Pucher, Geschäftsführer der Bodensee-Solarschifffahrt GmbH.
Das HELIO Team freut sich auf einen weiteren abwechslungsreichen Sommer mit vielen Besuchern. Geplant sind wieder unterschiedliche Kulturfahrten, Untersee-Rundfahrten an den Sonntagen von Juni bis August, Naturkundliche Ausfahrten und Sonnenuntergangsfahrten.
Kontakt:
Dimitri Vedel Fritz
Reichle-Ring 6
D-78315 Radolfzell
Tel.: +49 (0) 7732 939
info@solarfaehre.de
www.solarfaehre.de
Radolfzell, 31 März 2009: Der Frühling kommt. Anlässlich des verkaufsoffenen Sonntags in Radolfzell lief das Solarschiff das erste Mal wieder aus. Startort der beliebten Untersee-Rundfahrten der HELIO war wie in der vergangenen Saison der Radolfzeller Hafen. Der gute Zuspruch der Gäste bewies einmal mehr, dass der Solarkatamaran auch bei weniger gutem Wetter für Einheimische und Touristen attraktiv ist.
Nach dem Winterschlaf zeigte sich die Solarfähre wieder in altem Glanz. Den ganzen Nachmittag fanden 45 minütige Rundfahrten statt und luden zum Entspannen auf dem See ein. Dass das Wetter sich nicht von seiner sonnigsten Seite zeigte, hielt viele Interessierte nicht davon ab, die sehr leise Ausfahrt auf dem Zellersee zu genießen. Vor allem Familien mit Kindern kamen voller Begeisterung auf das Solarschiff. Während die HELIO sich fast lautlos über den leicht aufgewühlten Untersee schob, blieb genügend Zeit um die, noch etwas winterliche, Umgebung zu betrachten und nach einem anstrengenden Einkaufserlebnis in der Stadt Radolfzell auf dem See auszuruhen. Mit großem Interesse lauschten die Passagiere den Erläuterungen der Crew zu den technischen Besonderheiten einer Solarfähre.
Beachtung fand auch die Möglichkeit die HELIO für private Sonderfahrten zu chartern. So sind z.B. Betriebsausflüge, Vereinsfeste, Hochzeiten, Geburtstage sowie Champagner-Rundfahrten möglich. Zahlreiche Gäste erkundigten sich nach den Angeboten und ließen sich spontan Termine im Frühling und im Sommer reservieren. Seit vielen Jahren veranstaltet die Bodensee-Solarschifffahrt GmbH eine weitere Attraktion, das umweltpädagogische Angebot „Schwimmendes Klassenzimmer“ für Jugendgruppen und Schulklassen. Dabei lernen Kinder und Jungendliche auf dem See über den See. „ Wir hoffen, dass diese Angebote diese Jahr mit genau so viel Begeisterung aufgenommen werden wie letztes Jahr“ erklärte Jörg Dürr-Pucher, Geschäftsführer der Bodensee-Solarschifffahrt GmbH.
Das HELIO Team freut sich auf einen weiteren abwechslungsreichen Sommer mit vielen Besuchern. Geplant sind wieder unterschiedliche Kulturfahrten, Untersee-Rundfahrten an den Sonntagen von Juni bis August, Naturkundliche Ausfahrten und Sonnenuntergangsfahrten.
Kontakt:
Dimitri Vedel Fritz
Reichle-Ring 6
D-78315 Radolfzell
Tel.: +49 (0) 7732 939
info@solarfaehre.de
www.solarfaehre.de
Todesfall vor dem Darß
31.03.09 - Der Deutsche Segler-Verband fordert die Landesregierung Mecklenburg-Vorpommerns nachdrücklich auf, die notwendige Erhaltungsbaggerung der Zufahrt zum Nothafen Darßer Ort zu veranlassen und damit die Wiederbefahrbarkeit des Hafens zum Beginn der Saison 2009 zu gewährleisten.
Die Zufahrt zum Nothafen Darßer Ort ist seit zwei Jahren versandet, so dass dieser Hafen weder für den Sportbootverkehr noch für den bislang dort stationierten Seenotrettungskreuzer nutzbar ist.
Am vergangenen Wochenende ist nun leider eingetreten, was in den letzten zwei Jahren dank glücklicher Umstände nicht passiert war, wovor DGzRS und Seglerverbände aber seit der Schließung gewarnt hatten: Ein Mensch ist an Bord eines Angelkutters vor der Küste Mecklenburg-Vorpommerns nach einem Herzanfall verstorben. Die umgehend eingeleiteten Rettungsmaßnahmen mittels SAR Hubschrauber aus Kiel kamen zu spät. Aus dem Nothafen Darßer Ort hätte ein Seenotrettungskreuzer wesentlich schneller Hilfe vor Ort leisten können.
Die Landesregierung Mecklenburg-Vorpommerns hatte stets ein Offenhalten des Nothafens bis zur Inbetriebnahme eines Alternativhafens zugesagt, wenn konkrete Planungen für einen solchen vorliegen. Vor dem Hintergrund des Unglücksfalls vom vergangenen Wochenende sollte die Landesregierung nun handeln, zumal konkrete Planungen in Prerow angelaufen sind und der Standort Darßer Ort als zentraler Etappenhafen von außerordentlicher Bedeutung für die wassertouristische Nutzung der Küstenreviere Mecklenburg-Vorpommerns ist.
Die Zufahrt zum Nothafen Darßer Ort ist seit zwei Jahren versandet, so dass dieser Hafen weder für den Sportbootverkehr noch für den bislang dort stationierten Seenotrettungskreuzer nutzbar ist.
Am vergangenen Wochenende ist nun leider eingetreten, was in den letzten zwei Jahren dank glücklicher Umstände nicht passiert war, wovor DGzRS und Seglerverbände aber seit der Schließung gewarnt hatten: Ein Mensch ist an Bord eines Angelkutters vor der Küste Mecklenburg-Vorpommerns nach einem Herzanfall verstorben. Die umgehend eingeleiteten Rettungsmaßnahmen mittels SAR Hubschrauber aus Kiel kamen zu spät. Aus dem Nothafen Darßer Ort hätte ein Seenotrettungskreuzer wesentlich schneller Hilfe vor Ort leisten können.
Die Landesregierung Mecklenburg-Vorpommerns hatte stets ein Offenhalten des Nothafens bis zur Inbetriebnahme eines Alternativhafens zugesagt, wenn konkrete Planungen für einen solchen vorliegen. Vor dem Hintergrund des Unglücksfalls vom vergangenen Wochenende sollte die Landesregierung nun handeln, zumal konkrete Planungen in Prerow angelaufen sind und der Standort Darßer Ort als zentraler Etappenhafen von außerordentlicher Bedeutung für die wassertouristische Nutzung der Küstenreviere Mecklenburg-Vorpommerns ist.
Montag, 30. März 2009
Zieleinlauf der "Beluga Racer" am 1. April erwartet
30.03.09 - Noch 400 Seemeilen in flauen Winden bis Ilhabela in Brasilien ILHABELA.
Nach stürmischen Wochen im Südpazifik kämpfen Boris Herrmann und Felix Oehme (Kiel/Hamburg) bei der Hochseeregatta Portimão Global Ocean Race mit Flaute. Die letzten 400 Seemeilen der dritten Etappe nach Ilhabela/Brasilien dürften sich noch zwei bis drei Tage hinziehen. Mit einem Zieleinlauf der "Beluga Racer", die am Montagmorgen (30. März) rund 65 Seemeilen vor den Chilenen Felipe Cubillos/Jose Muñoz auf der "Desafio Cabo de Hornos" in Führung lag, wird nicht vor Mittwoch (1. April) gerechnet. Auch in der Gesamtwertung führt das deutsche Duo vor den Chilenen.
"Wir haben alle Segel gesetzt. Bei sieben Knoten Wind laufen wir genauso schnell", berichtete Skipper Boris Herrmann von Bord, "aber leider steht die Brise meist nicht lange durch, sondern flaut zwischendurch immer wieder deutlich ab." Und auch die Vorhersagen versprechen nicht viel Besserung. Herrmann: "Wir müssen auf der Hut sein, dass die Konkurrenz nicht von hinten einen Bogen um uns macht und uns noch kurz vor dem Ziel abfängt."
Zwischenstand der dritten Etappe am Montag (30. März) um 8.20 Uhr:
1. Beluga Racer, Boris Herrmann/Felix Oehme (Kiel/Hamburg) noch 402,4 sm
2. Desafio Cabo de Hornos, Felipe Cubillos/José Muñoz (Chile) 64,8 sm zurück
3. Mowgli, Jeremy Salvesen/David Thomson (Großbritannien) 168,5 sm zurück
Kazimir Partners, Lenjohn und Peter van der Wel (Südafrika) nicht gestartet
Zwischenstand beim Portimão Global Ocean Race:
1. Beluga Racer, Boris Herrmann/Felix Oehme (Kiel/Hamburg) 26 Punkte
2. Desafio Cabo de Hornos, Felipe Cubillos/José Muñoz (Chile) 19,5
3. Mowgli, Jeremy Salvesen/David Thomson (Großbritannien) 16
4. Kazimir Partners, Lenjohn und Peter van der Wel (Südafrika) 6,5
Nach stürmischen Wochen im Südpazifik kämpfen Boris Herrmann und Felix Oehme (Kiel/Hamburg) bei der Hochseeregatta Portimão Global Ocean Race mit Flaute. Die letzten 400 Seemeilen der dritten Etappe nach Ilhabela/Brasilien dürften sich noch zwei bis drei Tage hinziehen. Mit einem Zieleinlauf der "Beluga Racer", die am Montagmorgen (30. März) rund 65 Seemeilen vor den Chilenen Felipe Cubillos/Jose Muñoz auf der "Desafio Cabo de Hornos" in Führung lag, wird nicht vor Mittwoch (1. April) gerechnet. Auch in der Gesamtwertung führt das deutsche Duo vor den Chilenen.
"Wir haben alle Segel gesetzt. Bei sieben Knoten Wind laufen wir genauso schnell", berichtete Skipper Boris Herrmann von Bord, "aber leider steht die Brise meist nicht lange durch, sondern flaut zwischendurch immer wieder deutlich ab." Und auch die Vorhersagen versprechen nicht viel Besserung. Herrmann: "Wir müssen auf der Hut sein, dass die Konkurrenz nicht von hinten einen Bogen um uns macht und uns noch kurz vor dem Ziel abfängt."
Zwischenstand der dritten Etappe am Montag (30. März) um 8.20 Uhr:
1. Beluga Racer, Boris Herrmann/Felix Oehme (Kiel/Hamburg) noch 402,4 sm
2. Desafio Cabo de Hornos, Felipe Cubillos/José Muñoz (Chile) 64,8 sm zurück
3. Mowgli, Jeremy Salvesen/David Thomson (Großbritannien) 168,5 sm zurück
Kazimir Partners, Lenjohn und Peter van der Wel (Südafrika) nicht gestartet
Zwischenstand beim Portimão Global Ocean Race:
1. Beluga Racer, Boris Herrmann/Felix Oehme (Kiel/Hamburg) 26 Punkte
2. Desafio Cabo de Hornos, Felipe Cubillos/José Muñoz (Chile) 19,5
3. Mowgli, Jeremy Salvesen/David Thomson (Großbritannien) 16
4. Kazimir Partners, Lenjohn und Peter van der Wel (Südafrika) 6,5
Bericht zur Hauptversammlung des SMCÜ
30.03.09 - Vor “vollem Haus” fand dieses Jahr die Hauptversammlung des Segel- und Motorbootclubs Überlingen im St. Leonhard statt. Die Präsidentin Gabriele Kromer-Schaal konnte neben dem Ehrenkommodore Hans Köppen und den Ehrenmitgliedern Hans Held und Dr. Jörg Auriga auch den Präsidenten des Landessegelverbandes Baden-Württemberg Reinhard Heinl begrüßen.
Bei 140 Mitgliedsvereinen im Landessegelverband kann der Präsident natürlich nicht jedem Verein die Ehre geben, an deren Hauptversammlung teilzunehmen. Aber Reinhard Heinl war gekommen, um die Brüder Tino und Niko Mittelmeier für ihre seglerischen Verdienste zu ehren. Tino und Niko haben im SMCÜ das Segeln im Optimisten gelernt. Schon in dieser Bootsklasse gewannen sie einige Preise. Im 420er und Tornado wurden sie Deutsche Meister, Jugendeuropameister im Tornado und nur ganz knapp verfehlten sie die Nominierung für die Olympischen Spiele. Da solche Erfolge nur möglich sind, wenn neben Talent und der Bereitschaft, die berufliche Seite hintan zu stellen, auch gehörige finanzielle Mittel erforderlich sind, hat Heinl deutlich herausgestellt. Aber er erwähnte auch, dass es im Segelsport sehr schwierig ist die nötigen Geldquellen für eine Olympiakampagne zu erschließen. Andere Sportarten haben es da leichter, schon alleine durch optisch attraktivere Darstellungsmöglichkeiten (Fernsehen!). Auch stellte er fest, dass es nicht viele Segelvereine in BW gibt, die so intensiv das Leistungssegeln unterstützen wie der SMCÜ.
Mittelmeiers haben es dennoch trotz begrenzter Mittel mit Unterstützung des Landeseglerverbandes, des SMCÜ, der Eltern und natürlich zu allererst durch ihren unbändigen Trainingsfleiß und Kampfgeist bis in die Weltspitze in der Tornadoklasse gebracht. Die finanzielle Unterstützung erhielten sie durch Spender und Sponsoren innerhalb und außerhalb des Vereins, die Dank der Initiative von Heiko Müller eine transparente Plattform im SMCÜ erhielten. Für ihre vorbildlichen Leistungen erhielten Tino und Niko die Goldene Ehrennadel des Vereins, eine Ehrung, die bislang nur “altgedienten” Vereinsmitgliedern zuteil wurde. Etwas überrascht und trotzdem gut vorbereitet, überreichten sie ebenfalls ihren wichtigsten Bezugspersonen die “Tornado-Ehrennadel” als Dankeschön.
Die Präsidentin ging in ihrem Rechenschaftsbericht ausführlich auf die Problematik der Belegung der Liegeplätze im Hafen Ost ein. 60 % der Hafenplätze des SMCÜ müssen von Mitgliedern mit Wohnsitz in der Verwaltungsgemeinschaft Überlingen (mit Owingen, Sipplingen) belegt sein. Für die künftige Nutzung des Hafen Ost ab 2010 konnten noch keine definitiven Aussagen gemacht werden, da das Landratsamt Bodenseekreis erst die Verlängerung der wasserrechtlichen Genehmigung über den 31.12.2010 hinaus erteilen muß. Wenn diese vorliegt, kann mit der Stadt verhandelt werden, wie diese Nutzung fortgeführt werden kann. Dazu wurde eine Interessengemeinschaft Hafen Ost (IGHO) aus allen Liegeplatznutzern gegründet, die die Interessen gegenüber der Stadt vertritt.
Schon zu Anfang der Versammlung wurde ein sportlicher Ehrengast angekündigt, der dann mit etwas Verspätung auch eintraf - der Überraschungsgast war die Frau Oberbürgermeisterin Sabine Becker, ganz sportlich direkt von einer Wanderung durch die Sipplinger Berge kommend. Die Ehrung der Mittelmeiers hatte sie verpasst. Da sie aber beide erst 2 Wochen zuvor selber als Sportler des Jahres 2008 der Stadt Überlingen ehren konnte, war sie über deren sportlichen Leistungen bestens informiert. Selbst Seglerin ist sie sicherlich ein kompetenter Gesprächspartner für die Segelvereine. Sie machte klar, dass ein Verein, der sich so um die Jugendarbeit und den Leistungssport verdient gemacht hat wie der SMCÜ, auf ihre Unterstützung hoffen kann. Sie sieht den Segelsport nicht als eine elitäre Freizeitbetätigung für betuchte Bürger. Gerade in den Jugendabteilungen kann jedes Kind bei einem geringen Mitgliedsbeitrag diesen Sport erlernen. Für die wasserrechtliche Genehmigung und gegen die weitere Einschränkung des Sees für die Segler hat sie sich schon beim Städtebund eingesetzt und wird sie sich auch in anderen Gremien einsetzen.
Die üblichen Tagesordnungspunkte einer Hauptversammlung wie Kassenbericht, Kassenprüfung und Entlastung des Vorstandes konnten schnell abgearbeitet werden und wurden einstimmig genehmigt.
Der Ältestenrat musste nach der Amtszeit von 4 Jahren neu gewählt werden. Bis auf Konrad Scheurer (aus gesundheitlichen Gründen) und Thomas Held (aus zeitlichen Gründen) stellten sich alle anderen noch einmal zur Wahl. Laut Satzung können in den Ältestenrat nur Mitglieder gewählt werden, die mindesten 10 Jahre Mitglied sind und schon einmal im Verein ein Amt übernommen haben. Als neue Mitglieder wurden Inge Wehn und Michael Finkbeiner vorgeschlagen. Dieser Vorschlag wurde akzeptierte und so wurden “en block” Hans Köppen, Wolfgang Lörcher, Jürgen Ruther, Inge Wehn und Michael Finkbeiner in den Ältestenrat des SMCÜ gewählt.
Die Ehrung der Präsidentin nahm der Ehrenkommodore Hans Köppen vor. Mit einer Flasche Rotwein und einer (!) einzigen Blume (in Überlingen war am Sonntag kein Blumenladen zu finden) wurde Gabriele Kromer-Schaal für ihre hervorragende Arbeit und ihr großes Engagement für den Verein geehrt. Bei so viel Herzblut, das sie immer wieder in den Club einbringt, ist sicherlich jedes Präsent nur ein kleines Dankeschön.
Zwei Leistungssegler -Tino und Niko- widmen sich jetzt ihrem Studium. Einer, Michael Zittlau, hofft noch weiter auf die Unterstützung des Vereins. Zum Abschluss der Veranstaltung berichtete er von seinem Trainingsaufenthalt in San Diego und gab einen Überblick über seine Regattaplanung Sein Hauptziel 2009 ist die Qualifikation für den Bundeskader.
Das Engagement für die Leistungssegler wird der SMCÜ bestimmt nicht einstellen, gibt es doch in der Jugendabteilung noch einige weitere hoffnungsvolle Talente. Am Mittwoch fand bereits die Hauptversammlung der Jugendabteilung statt. Auch diese war gut besucht. 2008 wurde von Dagmar Fritze eine große Optigruppe neu aufgebaut. Es gibt eine aktive Hobie Cat Gruppe und eine starke 420er Gruppe. Einige dieser Jugendsegler waren auch bei der Überlinger Sportlerehrung dabei. Die Brüder Steffen und Sven Hessberger im 420er nahmen an der Jugendeuropameisterschaft in Kroatien teil und erreichten Platz 25 bei 120 Teilnehmern. Bei den deutschen Jugendmeisterschaften kamen sie unter die TOP Ten (Platz 8). Für die Saison 2009 legten sie schon einen soliden Grundstein mit Platz 4 bei der ersten WM/EM-Ausscheidungsregatta. Steffen ist zurzeit in Australien (Schüleraustausch). Dort nahm er an den Australischen Meisterschaften teil. Dabei gewann er die Consistency Trophy für die sich „am meisten verbesserte“ Mannschaft.
Marvin Frisch qualifizierte sich für die Jüngsten-Europameisterschaft im Optimisten. Bei einer internationalen Regatta auf Mallorca erreichte er den 4. Platz. Michael Zittlau kämpfte sich im (olympischen) Laser Standard in der Weltrangliste stetig nach oben. Sein bestes Ergebnis 2008 war der erste Platz bei einer Regatta vor Los Angeles. Bei der Schweizer Meisterschaft verfehlte er nur knapp einen Podestplatz (Platz 4). Ein fünfter Platz bei der Warnemünder Woche, erneut Bodenseemeister 2008 (zum 4. Mal in Folge) und die TOP Ten (Platz 9) bei den Deutschen Meisterschaften in Hamburg-Blankenese sind seine besten Ergebnisse.
Frederik Schaal belegte mit seinem Vorschoter Felix Diesch (WYC) im 420er den 9. Platz bei den Deutschen Meisterschaften. Seit September 2008 segelt er nun mit seinem Bruder Henrik in einem Boot. Die Zusammenarbeit der beiden Brüder klappte bestens - beide erreichten bei den Baden-Württembergischen Landesmeisterschaften den 3. Platz.Jan Frederik Fritze segelt gemeinsam mit Dominik Waibel von der SGÜ im 420er. Bei den Deutschen Jugendmeisterschaften segelten sie auf Platz 21, und beim immer bestens besetzten internationalen Kieler Pfingstbusch kamen sie auf Platz 41. Beatrix Zittlau.
Ehrenkommodore Hans Köppen, Präsidentin Gabriele Kromer-Schaal, Präsident des Landessegelverbands Reinhard Heinl, Im Vordergrund: Tino und Niko Mittelmeier, Ehrenmitglied Dr. Jörg Auriga
Bei 140 Mitgliedsvereinen im Landessegelverband kann der Präsident natürlich nicht jedem Verein die Ehre geben, an deren Hauptversammlung teilzunehmen. Aber Reinhard Heinl war gekommen, um die Brüder Tino und Niko Mittelmeier für ihre seglerischen Verdienste zu ehren. Tino und Niko haben im SMCÜ das Segeln im Optimisten gelernt. Schon in dieser Bootsklasse gewannen sie einige Preise. Im 420er und Tornado wurden sie Deutsche Meister, Jugendeuropameister im Tornado und nur ganz knapp verfehlten sie die Nominierung für die Olympischen Spiele. Da solche Erfolge nur möglich sind, wenn neben Talent und der Bereitschaft, die berufliche Seite hintan zu stellen, auch gehörige finanzielle Mittel erforderlich sind, hat Heinl deutlich herausgestellt. Aber er erwähnte auch, dass es im Segelsport sehr schwierig ist die nötigen Geldquellen für eine Olympiakampagne zu erschließen. Andere Sportarten haben es da leichter, schon alleine durch optisch attraktivere Darstellungsmöglichkeiten (Fernsehen!). Auch stellte er fest, dass es nicht viele Segelvereine in BW gibt, die so intensiv das Leistungssegeln unterstützen wie der SMCÜ.
Mittelmeiers haben es dennoch trotz begrenzter Mittel mit Unterstützung des Landeseglerverbandes, des SMCÜ, der Eltern und natürlich zu allererst durch ihren unbändigen Trainingsfleiß und Kampfgeist bis in die Weltspitze in der Tornadoklasse gebracht. Die finanzielle Unterstützung erhielten sie durch Spender und Sponsoren innerhalb und außerhalb des Vereins, die Dank der Initiative von Heiko Müller eine transparente Plattform im SMCÜ erhielten. Für ihre vorbildlichen Leistungen erhielten Tino und Niko die Goldene Ehrennadel des Vereins, eine Ehrung, die bislang nur “altgedienten” Vereinsmitgliedern zuteil wurde. Etwas überrascht und trotzdem gut vorbereitet, überreichten sie ebenfalls ihren wichtigsten Bezugspersonen die “Tornado-Ehrennadel” als Dankeschön.
Die Präsidentin ging in ihrem Rechenschaftsbericht ausführlich auf die Problematik der Belegung der Liegeplätze im Hafen Ost ein. 60 % der Hafenplätze des SMCÜ müssen von Mitgliedern mit Wohnsitz in der Verwaltungsgemeinschaft Überlingen (mit Owingen, Sipplingen) belegt sein. Für die künftige Nutzung des Hafen Ost ab 2010 konnten noch keine definitiven Aussagen gemacht werden, da das Landratsamt Bodenseekreis erst die Verlängerung der wasserrechtlichen Genehmigung über den 31.12.2010 hinaus erteilen muß. Wenn diese vorliegt, kann mit der Stadt verhandelt werden, wie diese Nutzung fortgeführt werden kann. Dazu wurde eine Interessengemeinschaft Hafen Ost (IGHO) aus allen Liegeplatznutzern gegründet, die die Interessen gegenüber der Stadt vertritt.
Schon zu Anfang der Versammlung wurde ein sportlicher Ehrengast angekündigt, der dann mit etwas Verspätung auch eintraf - der Überraschungsgast war die Frau Oberbürgermeisterin Sabine Becker, ganz sportlich direkt von einer Wanderung durch die Sipplinger Berge kommend. Die Ehrung der Mittelmeiers hatte sie verpasst. Da sie aber beide erst 2 Wochen zuvor selber als Sportler des Jahres 2008 der Stadt Überlingen ehren konnte, war sie über deren sportlichen Leistungen bestens informiert. Selbst Seglerin ist sie sicherlich ein kompetenter Gesprächspartner für die Segelvereine. Sie machte klar, dass ein Verein, der sich so um die Jugendarbeit und den Leistungssport verdient gemacht hat wie der SMCÜ, auf ihre Unterstützung hoffen kann. Sie sieht den Segelsport nicht als eine elitäre Freizeitbetätigung für betuchte Bürger. Gerade in den Jugendabteilungen kann jedes Kind bei einem geringen Mitgliedsbeitrag diesen Sport erlernen. Für die wasserrechtliche Genehmigung und gegen die weitere Einschränkung des Sees für die Segler hat sie sich schon beim Städtebund eingesetzt und wird sie sich auch in anderen Gremien einsetzen.
Die üblichen Tagesordnungspunkte einer Hauptversammlung wie Kassenbericht, Kassenprüfung und Entlastung des Vorstandes konnten schnell abgearbeitet werden und wurden einstimmig genehmigt.
Der Ältestenrat musste nach der Amtszeit von 4 Jahren neu gewählt werden. Bis auf Konrad Scheurer (aus gesundheitlichen Gründen) und Thomas Held (aus zeitlichen Gründen) stellten sich alle anderen noch einmal zur Wahl. Laut Satzung können in den Ältestenrat nur Mitglieder gewählt werden, die mindesten 10 Jahre Mitglied sind und schon einmal im Verein ein Amt übernommen haben. Als neue Mitglieder wurden Inge Wehn und Michael Finkbeiner vorgeschlagen. Dieser Vorschlag wurde akzeptierte und so wurden “en block” Hans Köppen, Wolfgang Lörcher, Jürgen Ruther, Inge Wehn und Michael Finkbeiner in den Ältestenrat des SMCÜ gewählt.
Die Ehrung der Präsidentin nahm der Ehrenkommodore Hans Köppen vor. Mit einer Flasche Rotwein und einer (!) einzigen Blume (in Überlingen war am Sonntag kein Blumenladen zu finden) wurde Gabriele Kromer-Schaal für ihre hervorragende Arbeit und ihr großes Engagement für den Verein geehrt. Bei so viel Herzblut, das sie immer wieder in den Club einbringt, ist sicherlich jedes Präsent nur ein kleines Dankeschön.
Zwei Leistungssegler -Tino und Niko- widmen sich jetzt ihrem Studium. Einer, Michael Zittlau, hofft noch weiter auf die Unterstützung des Vereins. Zum Abschluss der Veranstaltung berichtete er von seinem Trainingsaufenthalt in San Diego und gab einen Überblick über seine Regattaplanung Sein Hauptziel 2009 ist die Qualifikation für den Bundeskader.
Das Engagement für die Leistungssegler wird der SMCÜ bestimmt nicht einstellen, gibt es doch in der Jugendabteilung noch einige weitere hoffnungsvolle Talente. Am Mittwoch fand bereits die Hauptversammlung der Jugendabteilung statt. Auch diese war gut besucht. 2008 wurde von Dagmar Fritze eine große Optigruppe neu aufgebaut. Es gibt eine aktive Hobie Cat Gruppe und eine starke 420er Gruppe. Einige dieser Jugendsegler waren auch bei der Überlinger Sportlerehrung dabei. Die Brüder Steffen und Sven Hessberger im 420er nahmen an der Jugendeuropameisterschaft in Kroatien teil und erreichten Platz 25 bei 120 Teilnehmern. Bei den deutschen Jugendmeisterschaften kamen sie unter die TOP Ten (Platz 8). Für die Saison 2009 legten sie schon einen soliden Grundstein mit Platz 4 bei der ersten WM/EM-Ausscheidungsregatta. Steffen ist zurzeit in Australien (Schüleraustausch). Dort nahm er an den Australischen Meisterschaften teil. Dabei gewann er die Consistency Trophy für die sich „am meisten verbesserte“ Mannschaft.
Marvin Frisch qualifizierte sich für die Jüngsten-Europameisterschaft im Optimisten. Bei einer internationalen Regatta auf Mallorca erreichte er den 4. Platz. Michael Zittlau kämpfte sich im (olympischen) Laser Standard in der Weltrangliste stetig nach oben. Sein bestes Ergebnis 2008 war der erste Platz bei einer Regatta vor Los Angeles. Bei der Schweizer Meisterschaft verfehlte er nur knapp einen Podestplatz (Platz 4). Ein fünfter Platz bei der Warnemünder Woche, erneut Bodenseemeister 2008 (zum 4. Mal in Folge) und die TOP Ten (Platz 9) bei den Deutschen Meisterschaften in Hamburg-Blankenese sind seine besten Ergebnisse.
Frederik Schaal belegte mit seinem Vorschoter Felix Diesch (WYC) im 420er den 9. Platz bei den Deutschen Meisterschaften. Seit September 2008 segelt er nun mit seinem Bruder Henrik in einem Boot. Die Zusammenarbeit der beiden Brüder klappte bestens - beide erreichten bei den Baden-Württembergischen Landesmeisterschaften den 3. Platz.Jan Frederik Fritze segelt gemeinsam mit Dominik Waibel von der SGÜ im 420er. Bei den Deutschen Jugendmeisterschaften segelten sie auf Platz 21, und beim immer bestens besetzten internationalen Kieler Pfingstbusch kamen sie auf Platz 41. Beatrix Zittlau.
Ehrenkommodore Hans Köppen, Präsidentin Gabriele Kromer-Schaal, Präsident des Landessegelverbands Reinhard Heinl, Im Vordergrund: Tino und Niko Mittelmeier, Ehrenmitglied Dr. Jörg Auriga
Internationaler Ölalarm Bodensee
30.03.09 - Ein bayerischer Sportfischer teilte der Bootsbesatzung des Polizeibootes Hecht heute morgen um 09.30 Uhr einen Öfilm vor Wasserburg mit. Ca. 1 km seewärts von Wasserburg stellte die Besatzung des Polizeibootes zunächst einen ca. 1 km² großen Ölfilm fest. Nach Verständigung der Feuerwehr Lindau wurde zunächst von dieser Nationaler Ölalarm ausgelöst. Von den Feuerwehren Wasserburg und Lindau wurden Ölsperren ausgebracht. Eine Überprüfung mit dem Polizeihubschrauber mittags ergab, dass sich der Ölteppich auf eine Länge von ca. 7 km entlang des Nordoufers von Wasserburg bis vor die Insel Lindau erstreckte. Der Ölteppich hatte eine Breite von ca. 100 m.
Da die Ölsperren der bayerischen Feuerwehren nicht ausreichten, wurden von der Feuerwehr Lindau die Ölsperren der Feuerwehren Friedrichshafen und Überlingeen angefordert. Am Nachmittag frischte der Wind auf und der Ölteppich driftete in Richtung Süden ab. Aufgrund Wind und Seegang mussten auf deutscher Seite die Ölwehrmaßnahmen aufgehoben werden. Nach einer Lagebesprechung mit den Feuerwehren aus Bregenz und Hard wurde der internationale Ölalarm am Nachmittag wieder aufgehoben. Nach Rücksprache mit der Wasserversorgung Sipplingen bestand keine Gefahr für die Trinkwasserentnahme. Der Verursacher ist noch nicht bekannt. Die Ermittlungen der Polizei dauern an.
Da die Ölsperren der bayerischen Feuerwehren nicht ausreichten, wurden von der Feuerwehr Lindau die Ölsperren der Feuerwehren Friedrichshafen und Überlingeen angefordert. Am Nachmittag frischte der Wind auf und der Ölteppich driftete in Richtung Süden ab. Aufgrund Wind und Seegang mussten auf deutscher Seite die Ölwehrmaßnahmen aufgehoben werden. Nach einer Lagebesprechung mit den Feuerwehren aus Bregenz und Hard wurde der internationale Ölalarm am Nachmittag wieder aufgehoben. Nach Rücksprache mit der Wasserversorgung Sipplingen bestand keine Gefahr für die Trinkwasserentnahme. Der Verursacher ist noch nicht bekannt. Die Ermittlungen der Polizei dauern an.
Freitag, 27. März 2009
Beluga Racer vor dem Endspurt wieder vorn
27.03.09 - Zieleinlauf im brasilianischen Ilhabela in der kommenden Woche.
Zwei Wochen lang gehörten Boris Herrmann und Felix Oehme beim Portimão Global Ocean Race zu den Verfolgern. Doch vor dem Endspurt der dritten Etappe der Hochseeregatta rund um die Welt führt der Kieler mit seinem Co-Skipper aus Hamburg das Feld wieder an. Am Freitagvormittag (27. März) betrug der Vorsprung der "Beluga Racer" vor den Chilenen Felipe Cubillos/Jose Muñoz auf der "Desafio Cabo de Hornos" knapp 60 Seemeilen. Doch auf den verbleibenden 750 Seemeilen bis in den brasilianischen Zielhafen Ilhabela, wo die Segler Anfang/Mitte nächster Woche erwartet werden, lauerten noch einige taktische Fallen. In der Gesamtwertung der fünfteiligen Regatta, die Ende Juni im portugiesischen Start- und Zielhafen Portimão zu Ende geht, führt die "Beluga Racer" mit 6,5 Punkten Abstand.
"Von einer Vorentscheidung kann überhaupt noch nicht die Rede sein", wiegelte Boris Herrmann die Vorfreude der großen deutschen Fangemeinde ab, "wir kreuzen gegen abnehmende nordnordöstliche Winde ins Wochenende. Der Ausgang ist noch völlig offen." Auch "Beluga"-Meteorologe Sven Taxwedel sieht zwar die Trümpfe in der Hand seiner Schützlinge, warnt aber vor Siegesgewissheit: "Zunächst sind die Chilenen durch gezielte Wenden als Reaktion auf lokalen Windschwankungen gut zu kontrollieren. Aber zum Wochenbeginn dürfte die Brise weiter Richtung Ost drehen. Dann wird die rechte Seite wieder besser."
Wie schnell sich eine scheinbar sichere Führung in Luft auflösen kann, bewies gerade die "Beluga"-Crew, die schon mehr als 100 Seemeilen hinter den Chilenen zurück gelegen und am 19. März mit großem Rückstand das legendäre Kap Hoorn gerundet hatte. Wie kam es zur überraschenden Wendung? Hinter Kap Hoorn waren Cubillos/Muñoz rechts an den Falklandinseln vorbeigesegelt, während Herrmann/Oehme auf der anderen Seite zwischen dem südamerikanischen Festland und dem einst schwer umkämpften Eiland hochsegelten. Die Gretchenfrage 'links oder rechts' war schon bei vielen Hochseeregatten an dieser Stelle mitentscheidend. Und genau die erreichte Höhe brachte der "Beluga Racer" später bei anhaltendem West- bis Nordwestwind den entscheidenden Vorteil.
"Solche Szenen kommen im Miniaturmaßstab auf den Jollenbahnen der Kieler Woche ständig vor", beschreibt Herrmann das Phänomen, als etliche Beobachter im Internet glaubten, der Positionssender der stetig zurückfallenden "Desafio Cabo de Hornos" sei erneut defekt. "Wer überlegen führt, wird manchmal euphorisch. Anstatt 'abzukassieren' und sich zwischen Gegner und Ziel zu positionieren, wird weit auf eine zunächst bevorteilte Seite hinaus gesegelt", so der 27-Jährige. Damit wird die älteste und wichtigste Regattataktik missachtet. Denn wenn der Wind unerwartet dreht, hat der Führende keine Chance mehr, seinen Vorsprung zu verteidigen und muss tatenlos zu sehen, wie der Verfolger vorbeizieht. So erging es in der fünften Etappenwoche den Chilenen.
"Ich kenne das Gefühl von meinem Heimatrevier Zwischenahner Meer", erinnert sich der gebürtige Oldenburger, 'die ’Roten' sahen so sau gut aus rechts. Ganz weit rechts." Der fünffache Kieler Woche-Sieger und Liedermacher Frank Schönfeld hat darauf den Song "gaanz Links" geschrieben. Er erzählt, wie ein Segler an seine Seite glaubt. Die Chilenen hatten offensichtlich lange an ihre rechte Seite geglaubt, und sind ganz bitter abgestraft worden. Herrmann: "Für einen Regattasegler ist es dann gleich, ob es sich um 20 Meter Verlust auf einem Binnensee handelt oder um 100 Seemeilen hier im Südatlantik. Am Ende zählt nur die Platzierung und die Punkte, die eiskalt über eine Olympiamedaille oder einen Vereinspokal entscheiden."
Der Unterschied: Nach einer Tageswettfahrt ist ein Fehlgriff abends beim Bier schon vergessen. Auf einer Hochseeregatta geht es um den Lohn von wochenlanger harter, teils gefährlicher Arbeit. "Felipe und Jose hatten ihr Heimspiel schon fast gewonnen. Doch dann sind sie wohl den Vorschlägen ihres Routingprogramms erlegen und mussten die Tragödie ertragen", fühlt Boris Herrmann mit seinen Gegnern mit. Am 25. März verloren Cubillos/Muñoz die Führung. Der Vorsprung auf die drittplatzierten Briten Jeremy Salvesen/David Thomson auf der "Mowgli" schmolz an dem einen Tag um sage und schreibe 170 Seemeilen!
Nun müssen die Deutschen ihrerseits aufpassen, dass sie nicht in den vor ihnen liegenden, schwierig zu berechnenden Hochdruckkeilen stecken bleiben. "Wir wollen deshalb auf keinen Fall einem fixen, numerischen Routingvorschlag auf Basis der Wetterdaten der Computermodelle aufsitzen und von der direkten Kurslinie nach Ilhabela nicht mehr als fünf Prozent abweichen", erklärt Skipper Herrmann die Strategie für den Endspurt.
Platzierung auf der ersten Seite über den News!
Zwei Wochen lang gehörten Boris Herrmann und Felix Oehme beim Portimão Global Ocean Race zu den Verfolgern. Doch vor dem Endspurt der dritten Etappe der Hochseeregatta rund um die Welt führt der Kieler mit seinem Co-Skipper aus Hamburg das Feld wieder an. Am Freitagvormittag (27. März) betrug der Vorsprung der "Beluga Racer" vor den Chilenen Felipe Cubillos/Jose Muñoz auf der "Desafio Cabo de Hornos" knapp 60 Seemeilen. Doch auf den verbleibenden 750 Seemeilen bis in den brasilianischen Zielhafen Ilhabela, wo die Segler Anfang/Mitte nächster Woche erwartet werden, lauerten noch einige taktische Fallen. In der Gesamtwertung der fünfteiligen Regatta, die Ende Juni im portugiesischen Start- und Zielhafen Portimão zu Ende geht, führt die "Beluga Racer" mit 6,5 Punkten Abstand.
"Von einer Vorentscheidung kann überhaupt noch nicht die Rede sein", wiegelte Boris Herrmann die Vorfreude der großen deutschen Fangemeinde ab, "wir kreuzen gegen abnehmende nordnordöstliche Winde ins Wochenende. Der Ausgang ist noch völlig offen." Auch "Beluga"-Meteorologe Sven Taxwedel sieht zwar die Trümpfe in der Hand seiner Schützlinge, warnt aber vor Siegesgewissheit: "Zunächst sind die Chilenen durch gezielte Wenden als Reaktion auf lokalen Windschwankungen gut zu kontrollieren. Aber zum Wochenbeginn dürfte die Brise weiter Richtung Ost drehen. Dann wird die rechte Seite wieder besser."
Wie schnell sich eine scheinbar sichere Führung in Luft auflösen kann, bewies gerade die "Beluga"-Crew, die schon mehr als 100 Seemeilen hinter den Chilenen zurück gelegen und am 19. März mit großem Rückstand das legendäre Kap Hoorn gerundet hatte. Wie kam es zur überraschenden Wendung? Hinter Kap Hoorn waren Cubillos/Muñoz rechts an den Falklandinseln vorbeigesegelt, während Herrmann/Oehme auf der anderen Seite zwischen dem südamerikanischen Festland und dem einst schwer umkämpften Eiland hochsegelten. Die Gretchenfrage 'links oder rechts' war schon bei vielen Hochseeregatten an dieser Stelle mitentscheidend. Und genau die erreichte Höhe brachte der "Beluga Racer" später bei anhaltendem West- bis Nordwestwind den entscheidenden Vorteil.
"Solche Szenen kommen im Miniaturmaßstab auf den Jollenbahnen der Kieler Woche ständig vor", beschreibt Herrmann das Phänomen, als etliche Beobachter im Internet glaubten, der Positionssender der stetig zurückfallenden "Desafio Cabo de Hornos" sei erneut defekt. "Wer überlegen führt, wird manchmal euphorisch. Anstatt 'abzukassieren' und sich zwischen Gegner und Ziel zu positionieren, wird weit auf eine zunächst bevorteilte Seite hinaus gesegelt", so der 27-Jährige. Damit wird die älteste und wichtigste Regattataktik missachtet. Denn wenn der Wind unerwartet dreht, hat der Führende keine Chance mehr, seinen Vorsprung zu verteidigen und muss tatenlos zu sehen, wie der Verfolger vorbeizieht. So erging es in der fünften Etappenwoche den Chilenen.
"Ich kenne das Gefühl von meinem Heimatrevier Zwischenahner Meer", erinnert sich der gebürtige Oldenburger, 'die ’Roten' sahen so sau gut aus rechts. Ganz weit rechts." Der fünffache Kieler Woche-Sieger und Liedermacher Frank Schönfeld hat darauf den Song "gaanz Links" geschrieben. Er erzählt, wie ein Segler an seine Seite glaubt. Die Chilenen hatten offensichtlich lange an ihre rechte Seite geglaubt, und sind ganz bitter abgestraft worden. Herrmann: "Für einen Regattasegler ist es dann gleich, ob es sich um 20 Meter Verlust auf einem Binnensee handelt oder um 100 Seemeilen hier im Südatlantik. Am Ende zählt nur die Platzierung und die Punkte, die eiskalt über eine Olympiamedaille oder einen Vereinspokal entscheiden."
Der Unterschied: Nach einer Tageswettfahrt ist ein Fehlgriff abends beim Bier schon vergessen. Auf einer Hochseeregatta geht es um den Lohn von wochenlanger harter, teils gefährlicher Arbeit. "Felipe und Jose hatten ihr Heimspiel schon fast gewonnen. Doch dann sind sie wohl den Vorschlägen ihres Routingprogramms erlegen und mussten die Tragödie ertragen", fühlt Boris Herrmann mit seinen Gegnern mit. Am 25. März verloren Cubillos/Muñoz die Führung. Der Vorsprung auf die drittplatzierten Briten Jeremy Salvesen/David Thomson auf der "Mowgli" schmolz an dem einen Tag um sage und schreibe 170 Seemeilen!
Nun müssen die Deutschen ihrerseits aufpassen, dass sie nicht in den vor ihnen liegenden, schwierig zu berechnenden Hochdruckkeilen stecken bleiben. "Wir wollen deshalb auf keinen Fall einem fixen, numerischen Routingvorschlag auf Basis der Wetterdaten der Computermodelle aufsitzen und von der direkten Kurslinie nach Ilhabela nicht mehr als fünf Prozent abweichen", erklärt Skipper Herrmann die Strategie für den Endspurt.
Platzierung auf der ersten Seite über den News!
UBS Sportboot Cup am 4./5. April in Kreuzlingen
27.03.09 - PF / Wie auch in den Jahren zuvor ist die Segler-Vereinigung Kreuzlingen (SVK) auch dieses Jahr wieder Ausrichter des „Sportboot Cups“, es ist übrigens der 9. Anlass in Folge! Als grösster Sportboot Event mit Massenstart können wir uns auch dieses Jahr auf spannende Rennen gefasst machen, zumal wir zum ersten Mal eine grössere Gruppe der spektakulären LONGTZE PREMIER’s begrüssen dürfen.
Die China-Flitzer hatten bereits bei der EISERNEN im letzten Jahr für viel Furore und hervorragende Resultate gesorgt, man darf gespannt sein, wie sich nun die Longtze’s im Feld der anderen Sportboote behaupten können.
Als Titelsponsor für diesen Event zeichnet sich wiederum die „UBS“ in Kreuzlingen verantwortlich, daher UBS Sportboot Cup 2009.
Am Freitagnachmittag (3. April) bieten wir den früh angereisten Teilnehmern die Möglichkeit sich an einem Practice Race (ab ca. 15h) für die folgenden zwei Tage vorzubereiten.
Offizieller Regattabeginn ist dann am Samstag, 4.4., um 11 Uhr, mit dem Skipper’s Meeting, das Ankündigungssignal für den ersten Lauf ist um 11.30 Uhr vorgesehen!
Auch dieses Jahr ist die Meldebeteiligung erfreulich, trotz dass sich vielerorts die Segler noch in der Winterstarre befinden, können wir von Veranstalterseite her mitteilen, dass wir ein stattliches Feld von ca. 35 Sportbooten am Start haben werden (Meldeliste)!
Weitere Informationen zum Event finden Sie auf der Website der Seglervereinigung Kreuzlingen www.svk-kreuzlingen.ch.
Die China-Flitzer hatten bereits bei der EISERNEN im letzten Jahr für viel Furore und hervorragende Resultate gesorgt, man darf gespannt sein, wie sich nun die Longtze’s im Feld der anderen Sportboote behaupten können.
Als Titelsponsor für diesen Event zeichnet sich wiederum die „UBS“ in Kreuzlingen verantwortlich, daher UBS Sportboot Cup 2009.
Am Freitagnachmittag (3. April) bieten wir den früh angereisten Teilnehmern die Möglichkeit sich an einem Practice Race (ab ca. 15h) für die folgenden zwei Tage vorzubereiten.
Offizieller Regattabeginn ist dann am Samstag, 4.4., um 11 Uhr, mit dem Skipper’s Meeting, das Ankündigungssignal für den ersten Lauf ist um 11.30 Uhr vorgesehen!
Auch dieses Jahr ist die Meldebeteiligung erfreulich, trotz dass sich vielerorts die Segler noch in der Winterstarre befinden, können wir von Veranstalterseite her mitteilen, dass wir ein stattliches Feld von ca. 35 Sportbooten am Start haben werden (Meldeliste)!
Weitere Informationen zum Event finden Sie auf der Website der Seglervereinigung Kreuzlingen www.svk-kreuzlingen.ch.
Mittwoch, 25. März 2009
Beluga Racer an die Spitze
25.03.09 - 32. Tag: Nach 14 Tagen Führung durch "Desafio Cabo de Hornos" übernimmt "Beluga Racer" die Spitze. Die Winde sind gut und die beiden deutschen Segler Boris Herrmann und Felix Oehme könnten diese Etappe gewinnen. Noch sind aber über 1000 sm bis Ilhabela, Brasilien zurück zu legen.
Dienstag, 24. März 2009
Anerkennung von Führerscheinen
24.03.09 - Auf der Homepage des kroatischen Ministeriums für Seefahrt, Transport und Infrastruktur wurde jetzt die amtliche kroatische Liste der ausländischen Führerscheine veröffentlicht, die für die Führung von Yachten unter kroatischer Flagge durch Ausländer anerkannt werden.
Aufgrund Artikel 4, Absatz 3 der Verordnung über Yachten und Boote (Narodne novine, kroatisches Amtsblatt, Nummer 27/05, 57/06, 80/07, 3/08 und 18/09) werden die von den zuständigen Behörden ausgestellten Zeugnisse fremder Staaten für das Führen der Boote und Yachten unter kroatischer Flagge wie folgt anerkannt: Liste >
Homepage >
Aufgrund Artikel 4, Absatz 3 der Verordnung über Yachten und Boote (Narodne novine, kroatisches Amtsblatt, Nummer 27/05, 57/06, 80/07, 3/08 und 18/09) werden die von den zuständigen Behörden ausgestellten Zeugnisse fremder Staaten für das Führen der Boote und Yachten unter kroatischer Flagge wie folgt anerkannt: Liste >
Homepage >
Ausgezeichnet
24.03.09 - Von einer unglaublich erfolgreichen Saison konnte Jugendleiterin Jaqueline Egger-Buck berichten, als sie die von der Stiftung geförderten jungen Segler auf die Bühne rief, denn bereits zum 23. Mal konnte der WYC Gelder der Herzog-Carl-Stiftung an erfolgreiche Nachwuchssegler verteilen, die von Friedrich, Herzog von Württemberg persönlich übergeben wurden!
In diesem Jahr profitieren 18 junge Sportler von den Stiftungsgeldern, die sind Patrick Aggeler, Anne und Ellen Bauer, Marius Bock, Felix und Simon Diesch, Marc Fischer, Yannick Hafner, Dennis Mehlig, Conrad und Matthias Rebholz, Max und Moritz Rieger, Frederik Schaal, Fabian Schöberl und Anian Schreiber. Sie segeln in den Bootsklassen Laser, 420er, Finn-Dinghy, 49er und Hobie 16.
In diesem Jahr profitieren 18 junge Sportler von den Stiftungsgeldern, die sind Patrick Aggeler, Anne und Ellen Bauer, Marius Bock, Felix und Simon Diesch, Marc Fischer, Yannick Hafner, Dennis Mehlig, Conrad und Matthias Rebholz, Max und Moritz Rieger, Frederik Schaal, Fabian Schöberl und Anian Schreiber. Sie segeln in den Bootsklassen Laser, 420er, Finn-Dinghy, 49er und Hobie 16.
BSB vergibt Schiffsneubau an ÖSWAG Werft
24.03.09 - Die Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH (BSB) hat die österreichische ÖSWAG Werft in Linz mit dem Bau ihres neuen Fahrgastschiffes beauftragt. Das 700-Personen-Schiff wird ab Sommer 2010 insbesondere im Kursverkehr auf dem Überlinger See unterwegs sein.
Mitte November hatte die Tochtergesellschaft der Stadtwerke Konstanz GmbH den Bau des neuen Flottenmitglieds nach den bestehenden Vergabevorschriften europaweit ausgeschrieben. "Nach Prüfung und Wertung der Angebote haben sich Geschäftsführung und Beirat der BSB für die Vergabe an die ÖSWAG Werft in Linz entschieden", erklärt BSB-Geschäftsführer Jörg Handreke. Und sagt weiter: "Das Angebot der österreichischen Werft hat sich als das wirtschaftlichste erwiesen und die Fertigstellung des Schiffs wurde uns rechtzeitig zum Beginn der Sommersaison 2010 zugesagt." Das neue Schiff wird rund acht Millionen Euro kosten!
Mitte November hatte die Tochtergesellschaft der Stadtwerke Konstanz GmbH den Bau des neuen Flottenmitglieds nach den bestehenden Vergabevorschriften europaweit ausgeschrieben. "Nach Prüfung und Wertung der Angebote haben sich Geschäftsführung und Beirat der BSB für die Vergabe an die ÖSWAG Werft in Linz entschieden", erklärt BSB-Geschäftsführer Jörg Handreke. Und sagt weiter: "Das Angebot der österreichischen Werft hat sich als das wirtschaftlichste erwiesen und die Fertigstellung des Schiffs wurde uns rechtzeitig zum Beginn der Sommersaison 2010 zugesagt." Das neue Schiff wird rund acht Millionen Euro kosten!
Abonnieren
Posts (Atom)